El 10 de abril, en las redes sociales se difundieron fotografías de cazas de quinta generación Su-57 de serie, tomadas en Novosibirsk durante el aterrizaje en el aeropuerto de Tolmachevo.
Los números de cola de los cazas resultaron no estar retocados por primera vez, lo que provocó discusiones sobre el número de Su-57 en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales (VKS) de Rusia. Los números de cola de los vehículos de combate son 25 (RF-81796) y 26 (RF-81797).
Los números generaron discusiones y conjeturas de que en la Red aparecieron supuestamente las máquinas de serie 25 y 26, que se dirigen al lugar de servicio desde la fábrica de Komsomolsk-on-Amur, donde se producen según el primer contrato de 76 aviones hasta 2027.
Después de 2022, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y la Corporación Unida de Construcción de Aeronaves informan constantemente sobre la entrega de otro lote, solo que no se indica el número de cazas en el lote y sus números de cola se retocan en la foto.
Resulta que la aparición de máquinas con los números «25» y «26» no está necesariamente relacionada con su entrega a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas precisamente en abril de 2025. Pero incluso si es así, no hay que confiar en que todos los números se aplican necesariamente en orden o que las máquinas con ellos entran en las lentes de los fotógrafos de inmediato. En general, la principal conclusión de esta historia es que los Su-57 de serie están en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y vuelan activamente sobre nuestro enorme país.
El Su-57 es el único de los cazas de combate de quinta generación equipado con una toma de aire supersónica regulable de baja visibilidad, que proporciona las mejores características de maniobrabilidad, alcance y duración de vuelo del mundo.
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