ODK reveló el dispositivo del compresor del motor de turbina de gas: decenas de miles de revoluciones por minuto

Las paletas del estator aseguran un ángulo de flujo óptimo

Los rotores de los compresores de un motor de turbina de gas moderno giran a una velocidad de decenas de miles de revoluciones por minuto. En la Corporación Unida de Construcción de Motores (ODK) explicaron cómo está construido un compresor axial de una planta de energía.

La tarea del compresor es comprimir el aire con alta eficiencia y alimentarlo a la cámara de combustión para continuar el ciclo de trabajo del motor de turbina de gas. En los motores modernos, el compresor se divide en dos o tres partes mecánicamente no conectadas, llamadas etapas, y el compresor en este caso se llama de dos o tres etapas.

Las etapas van una tras otra: ventilador, compresor de baja presión, compresor de alta presión. Las etapas son impulsadas a rotación cada una por su propia turbina para reducir la posibilidad de desajuste de las velocidades de rotación de los escalones de las etapas.

Así, el compresor de alta presión gira con el eje de la turbina de alta presión, que pasa por dentro del eje de la turbina de baja presión; ésta gira el compresor de baja presión y el ventilador.

Cada etapa del compresor es una secuencia de escalones. Cada escalón es una combinación de dos coronas del compresor: un impulsor con paletas de trabajo que están instaladas en un rotor giratorio, y un estator – paletas guía fijas, fijadas en el cuerpo del compresor.

Los impulsores actúan según el mismo principio que un ventilador: aspiran aire y lo alimentan a las paletas guía de su escalón. Los perfiles especiales complejos de las paletas y la forma de expansión de los canales entre las paletas del impulsor y el estator frenan el flujo de aire, lo que conduce a un aumento de su presión.

Además, las paletas del estator aseguran un ángulo de flujo óptimo antes de entrar en el siguiente impulsor.

La cantidad y el tamaño de los escalones del compresor están determinados por el caudal de aire y el nivel de presión que se deben asegurar. Después del último escalón del compresor axial, el aire a una presión de hasta 50 atmósferas entra en la cámara de combustión.

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Fuentes
ODK

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