La empresa, que antes pertenecía a General Motors en Shushary, lleva diez años sin funcionar. Sin embargo, existe la probabilidad de que vuelva a funcionar antes de finales de 2025.
La empresa "Avtozavod AGR", antes conocida como Hyundai, está negociando con el gobierno de San Petersburgo y el Ministerio de Industria y Comercio la celebración de un contrato especial de inversión. Sin embargo, la cuestión clave que aún no se ha resuelto es el importe de la tasa de reciclaje que habrá que pagar.
Entre los primeros modelos aparecerán dos crossovers de la marca Solaris, que serán versiones adaptadas de los automóviles Jaecoo (submarca de Chery) — J7 y J8. Parte de estos automóviles ya se han ensamblado en la planta de producción actual de AGR en Kamenka. Sin embargo, aún no está claro si estos automóviles estarán disponibles para la venta a través de las redes de concesionarios o si se venderán en el marco de las compras estatales.
En los próximos tres años podría aparecer un sedán de clase ejecutiva en la gama de modelos. Los expertos lo comparan con el Mercedes-Benz Clase E y el Hongqi H5. En tamaño es comparable al Toyota Camry, pero más pequeño que el Hyundai Genesis H5.
Actualmente no existe tal modelo en la línea Jaecoo, pero existe la probabilidad de que se cree sobre la base de otra submarca de Chery. Es de destacar que si el J7 y el J8 se ensamblan mediante el método de ensamblaje por atornillado a partir de kits de automóviles suministrados desde China, el futuro sedán tendrá un mayor nivel de localización.
Anteriormente, AvtoVAZ pidió al gobierno y personalmente al presidente Vladimir Putin que no permitieran que la empresa Renault regresara a Rusia, para no poner en peligro la pérdida de puestos de trabajo. En mayo de 2022, Renault decidió abandonar el mercado ruso. Antes de eso, vendió el 68% de su participación en AvtoVAZ, reservándose la posibilidad de recompra en un plazo de seis años.
