Rostec muestra por primera vez las pruebas de resistencia del parabrisas del avión МС-21: imágenes únicas

El parabrisas de la cabina del piloto del МС-21 es un séptuple

La corporación estatal Rostec realizó por primera vez pruebas de resistencia del vidrio para el avión de pasajeros МС-21. El acristalamiento fue fabricado por la Empresa Científica y de Producción de Óbninsk "Tecnología" A. G. Romashin.

<font style="vertical-align: inherit;"><font style="vertical-align: inherit;">I</font></font>

Como parte de las pruebas de certificación, el producto, totalmente ruso, resistió el impacto de un ave a una velocidad de más de 600 km/h. Este vidrio resistente es necesario para proteger a los pilotos de la posible entrada de aves en la cabina durante el vuelo.

Rostec señaló que el parabrisas de la cabina del piloto del МС-21 es un séptuple: cuatro vidrios de silicato pegados con una película de polímero, que proporciona un calentamiento eléctrico reducido.

Gracias a esto, el acristalamiento no se empaña con los cambios de temperatura y siempre mantiene altas propiedades ópticas. Además, los productos se distinguen por su alta resistencia. Para ello, se requiere el uso de un endurecimiento por intercambio iónico del vidrio de silicato. La solución permite crear acristalamientos con una geometría compleja, que es de seis a ocho veces más resistente que el vidrio normal.
GC «Rostec»

Además del acristalamiento, "Tecnología" también produce rellenos de nido de abeja de polímero y aluminio, paneles de ajuste y estructuras de absorción de sonido para los prometedores motores de aviación PD-14 y PD-8, así como otros productos innovadores para la construcción de aviones.

Anteriormente, www1.ru informó que KAZ firmó contratos para el suministro de 23 aviones de pasajeros Tu-214.

Lea más materiales:

Decenas de soluciones innovadoras: Rostec habló sobre el desarrollo del motor PD-14 para el avión МС-21

Apoyo con el rublo: se han propuesto casi 2 mil millones de rublos para el desarrollo del proyecto de un МС-21 acortado

Competidores de Airbus y Boeing: siete aviones rusos están en la etapa de certificación