La Unión Nacional del Automóvil (NAS), encabezada por Anton Shaparín, se dirigió al ministro de Industria con un llamamiento para obligar a AvtoVAZ a retirar los automóviles Lada Granta, Vesta y Xray equipados con bolsas de aire fabricadas por la compañía Takata.
NAS llamó la atención sobre el hecho de que 35 marcas de automóviles en todo el mundo retiraron 67 millones de bolsas de aire Takata potencialmente peligrosas debido a un generador de gas poco fiable. Su carcasa se corroe en pocos años, se vuelve frágil y, cuando se activa la bolsa de aire, su pirotécnico literalmente explota y las partes metálicas se dispersan por el habitáculo como metralla.
Según diversos datos, en pocos años las bolsas de aire Takata mataron a 36 personas en todo el mundo e hirieron a varios cientos, por lo que se retiraron cientos de miles de automóviles.
El jefe del departamento de relaciones públicas de AvtoVAZ, Serguéi Ilyinski, respondió a las reclamaciones diciendo que "el tema está cerrado desde hace mucho tiempo", y que la iniciativa que ha surgido no es más que un intento de generar expectación.
Subrayó que la situación con los productos Takata instalados en Lada Kalina, Priora y Granta se resolvió ya en 2019. En el marco de la campaña, se retiraron 1716 automóviles de diferentes familias de modelos.
En cuanto al Lada Vesta, inicialmente está equipado con un diseño que puede hacer frente a las consecuencias de la activación de la bolsa de aire gracias a una estructura reforzada del panel frontal. La decisión de reforzar este elemento del habitáculo en AvtoVAZ se tomó en la fase de desarrollo, ya que los problemas con las bolsas de aire Takata ya eran conocidos.
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