El nuevo decimoquinto paquete de sanciones antirrusas de la Unión Europea incluye restricciones específicas contra 52 buques cisterna de terceros países que transportan petróleo ruso. Dichos buques se consideran la flota en la sombra de Rusia y, si tales buques entran en la lista de sanciones, ya no pueden entrar en los puertos de los países de la UE, esclusas y áreas de fondeo.
Los buques sancionados no pueden importarse a la Unión Europea ni exportarse desde ella. Al mismo tiempo, los europeos tienen prohibido participar en el transbordo de mercancías de buque a buque con la participación de tales buques.
En particular, ahora hay varios buques cisterna de gas en la lista negra de la Unión Europea, incluido el buque cisterna de gas Christophe de Margerie con bandera de Panamá, asociado con Yamal LNG. El número total de buques en tal desgracia de sanciones de la UE es de 79 unidades.
Esta no es la primera vez que las sanciones de Estados Unidos, la UE y el Reino Unido afectan a los buques cisterna rusos y a los buques cisterna de terceros países que transportan petróleo ruso o gas natural licuado. La agencia estadounidense Bloomberg realizó un estudio sobre el destino de tales buques que entraron en las listas de sanciones occidentales desde octubre de 2023. Según la publicación, de los 106 buques cisterna sancionados, 68 simplemente están inactivos. Se pueden encontrar en estacionamientos de todo el mundo, incluso cerca de los puertos rusos en el área de Nakhodka.
Al mismo tiempo, Bloomberg señala que los 38 buques restantes que figuran en listas de sanciones anteriores relacionadas con Rusia, por el contrario, han vuelto al transporte activo de petróleo. En cuatro meses, de agosto a noviembre de 2024, estos buques lograron transportar 57 cargamentos.
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