A la compañía «Yakovlev» (desarrollador de los aviones Superjet 100 y MC-21) se le negó el derecho a exportar componentes de aviación al extranjero sin aprobaciones adicionales. El fabricante planeaba optimizar el mantenimiento de sus equipos en el extranjero, pero los ministerios pertinentes no apoyaron su iniciativa.
La compañía «Yakovlev» propuso ajustar las reglas que regulan la exportación de bienes técnicos de aviación (ATI) fuera de Rusia. El proyecto de decreto fue preparado por el senador Andrei Kutepov y enviado al primer viceprimer ministro Denis Manturov. En la presentación de la compañía se indicó que los cambios permitirían reducir los plazos de reparación de componentes de producción extranjera en países amigos.
El servicio de prensa de «Yakovlev» confirmó que las aclaraciones propuestas ayudarán a optimizar el mantenimiento de los equipos civiles nacionales en el extranjero. Sin embargo, los órganos federales pertinentes, incluido el Ministerio de Industria y Comercio y las agencias de seguridad, rechazaron las propuestas. La decisión se explicó por los riesgos asociados con la producción de equipo militar.
Los expertos señalan que las aerolíneas rusas desde 2022 utilizan los servicios de proveedores extranjeros para la reparación de piezas de aviones, muchas operaciones se realizan a través de «esquemas grises». Se estima que entre el 50% y el 80% de los componentes del equipo de a bordo deben enviarse al extranjero para su reparación.
Anteriormente, www1.ru informó que Rusia localizó la reparación de 311 componentes del SSJ-100.
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