La Asociación de Distribuidores de Automóviles Rusos (ROAD) se dirigió al Ministerio de Industria y Comercio con una carta en la que solicitan a las autoridades que obliguen a los fabricantes de automóviles extranjeros a compartir tecnologías al localizar la producción de automóviles en Rusia. Las autoridades chinas no están de acuerdo con este enfoque y han exigido encarecidamente a los fabricantes de automóviles chinos que no permitan la exportación de tecnologías fuera de China.
Los periodistas de Bloomberg se enteraron de las exigencias de los funcionarios chinos del Ministerio de Comercio. Según ellos, en julio se reunieron representantes de 12 empresas automotrices en una reunión de negocios. Se discutieron los riesgos de invertir en la producción fuera de China.
Se afirma que los funcionarios recomendaron no localizar la producción en India y Turquía. Se señalaron los riesgos de invertir en Tailandia y la Unión Europea. También se mencionó a Rusia en la reunión.
Se perfila la siguiente estrategia de las autoridades chinas: abrir la producción de automóviles mediante ensamblaje CKD en otros países, enviando kits de automóviles a las fábricas y limitando el ensamblaje local en la medida de lo posible.
Recordemos que de todas las marcas chinas representadas en Rusia, solo la empresa Great Wall tiene una producción completa. La planta de ciclo completo opera en la región de Tula. Entre las fábricas rusas que ensamblan automóviles chinos bajo sus propias marcas, las empresas «Sollers» y «Moskvich» tienen producción local.
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