La planta de aviación de Kazán (KAZ) que lleva el nombre de Gorbunov no cumple con las normas mensuales de trabajo para el programa de producción de aviones de pasajeros Tu-214. En abril de 2024, solo se cumplió aproximadamente el 40%. Así lo escribe el periódico electrónico de negocios «BUSINESS Online», refiriéndose a una copia de la publicación corporativa «¡Adelante! Periódico de los constructores de aviones» del 28 de mayo de este año, que llegó a manos de su redacción.
Este resultado se logró debido a la «falta del equipo necesario y la grave escasez de personal», cuya escasez asciende a 91 personas. Los plazos para la entrega de varios productos al cliente «se están desplazando hacia la derecha».
Se señala que en la nota titulada «Vemos nuestros problemas, hablamos de ellos, trabajamos en ellos» se dice que el director gerente de JSC «Tupolev», Konstantin Timofeev, explica la razón de la situación.
Ahora el resultado no es muy satisfactorio. Las razones son claras: la falta de ritmo en las adquisiciones, el retraso en la modernización técnica, la práctica ausencia de cooperación intersectorial: lo hacemos todo nosotros mismos. No hay suficientes máquinas ni personas.
Anteriormente se conoció la intención de Aeroflot de renunciar al arrendamiento de docenas de aviones nacionales SJ-100 y Tu-214 en los próximos años. Existe una probabilidad significativa de que los 339 aviones que la aerolínea planeaba recibir en Rusia para 2030 sean de Irkutsk, y se trata del МС-21. Los primeros МС-21 estarán listos a finales de 2025.
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