El avión de pasajeros SJ-100 de sustitución de importaciones debe superar más de 200 pruebas diferentes para obtener el certificado de Rosaviatsia. Las aerolíneas no tienen derecho a operar la aeronave sin la certificación, según informó Rostec.
Las pruebas suelen realizarse a lo largo de varios años, entre ellas:
- de diseño
- de laboratorio
- de banco de pruebas
- pruebas en el banco de pruebas «pájaro de hierro» (iron bird)
- pruebas en el banco de pruebas «pájaro electrónico» (electronic bird
- modelado matemático
- pruebas de vuelo
Tal cantidad de pruebas se explica por consideraciones de seguridad. Todas las unidades se comprueban en tierra y luego en el aire con la participación de pilotos de pruebas.
El avión básico «Superjet», desarrollado por OAK, superó todo el conjunto de pruebas. Actualmente, más de 160 aviones son operados por aerolíneas rusas.
El SJ-100 de sustitución de importaciones solo está pasando por la certificación. Se diferencia de la versión básica por la presencia de componentes rusos: motores, chasis, sistema de control, hidráulica. Los diseñadores modificaron ligeramente el fuselaje.
Las unidades de sustitución de importaciones se comprobarán en el marco de las pruebas, cuyos resultados se formalizarán como un complemento al certificado del avión «Superjet».
Anteriormente se informó que las entregas del SJ-100 están previstas para 2026.
