El avión de pasajeros de sustitución de importaciones SJ-100 debe pasar más de 200 pruebas diferentes para obtener el certificado de Rosaviatsia. Las aerolíneas no tienen derecho a operar la aeronave sin la certificación, informaron en Rostec.
Las pruebas generalmente se llevan a cabo durante varios años, entre ellas:
- de diseño
- de laboratorio
- de banco
- pruebas en el banco «pájaro de hierro» (iron bird)
- pruebas en el banco «pájaro electrónico» (electronic bird
- modelado matemático
- pruebas de vuelo
Tal cantidad de pruebas se explica por consideraciones de seguridad. Todas las unidades se verifican en tierra y luego en el aire con la participación de pilotos de prueba.
El avión base «Superjet», desarrollado por OAK, pasó todo el complejo de pruebas. Actualmente, más de 160 aviones son operados por aerolíneas rusas.
El SJ-100 de sustitución de importaciones solo está pasando la certificación. Se diferencia de la versión básica por la presencia de componentes rusos: motores, chasis, sistema de control, hidráulica. Los diseñadores modificaron ligeramente el fuselaje.
Las unidades de sustitución de importaciones se verificarán como parte de las pruebas, cuyos resultados se registrarán como un complemento al certificado del avión «Superjet».
Anteriormente se informó que las entregas del SJ-100 están programadas para 2026.
