La Duma Estatal ha desarrollado enmiendas al Código Aéreo que regulan el funcionamiento de los taxis aéreos en Rusia y ayudarán al desarrollo de la aviación menor. El proyecto ya está pasando por las aprobaciones internas y pronto se enviará al Ministerio de Transporte.
Actualmente, los servicios similares a los taxis aéreos se realizan mediante vuelos chárter en aeronaves ligeras y se denominan aerotaxis o transporte comercial. Sin embargo, estos servicios son poco populares y caros: dicho transporte tiene la misma regulación estatal que el transporte aéreo ordinario y los mismos requisitos estrictos. No existe un concepto separado de taxi aéreo ni una regulación de su funcionamiento en la legislación rusa.
Las enmiendas prevén una serie de medidas que, en opinión de sus autores, cambiarán esta situación. Reducirán el coste de explotación de las aeronaves ligeras en seis veces y atraerán a los arrendadores, haciendo rentable el funcionamiento de los taxis aéreos. Esto es:
- Introducción en la legislación de la Federación Rusa del concepto de una categoría separada de aviación menor - taxi aéreo - y normas que regulen su actividad;
- Eliminación de la "regulación excesiva" de los taxis aéreos por parte del Estado - simplificación de la certificación de las empresas operadoras y su tecnología aeronáutica, los centros de formación aeronáutica, los centros de mantenimiento técnico y los pequeños aeródromos, los requisitos para el personal. Se propone transferir estas funciones a organizaciones autorreguladas;
- Mantenimiento de las funciones clave de supervisión y el control de la seguridad de los vuelos por parte de Rosaviatsiya y otras estructuras especializadas.
Sin embargo, los expertos dudan de que esto ayude al desarrollo de la aviación menor. En Rusia solo hay unos doscientos aeródromos para la aviación menor, no hay muchos aviones ligeros nacionales y, por ahora, son bastante dependientes de las importaciones en cuanto a piezas y motores de aviación.
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