En el mar Báltico se probó el nuevo buque congelador y factoría pesquera "Capitán Sokolov"

El buque pescará y procesará pescado en filetes, hígado, grasa y harina en un volumen de hasta 60 toneladas por día

En el mar Báltico finalizaron las pruebas del gran buque congelador y procesador "Capitán Sokolov" del proyecto 170701. Alrededor de cien representantes del "Astillero Severnaya", donde se construye el buque, así como de la oficina de diseño "Nautic Rus", el Registro Marítimo Ruso de Navegación y el cliente del buque, el Grupo "Norebo", durante aproximadamente dos semanas monitorearon cómo funciona el buque en diferentes condiciones. Así lo informa la agencia de noticias "Mediapaluba".

Una característica externa distintiva del buque es su proa Enduro Bow, que aumenta las cualidades de navegación del buque y el espacio de trabajo en él.
Una característica externa distintiva del buque es su proa Enduro Bow, que aumenta las cualidades de navegación del buque y el espacio de trabajo en él.

"Capitán Sokolov" es el primero de diez buques que "Norebo" planea construir para la captura de arenque, bacalao, gallineta nórdica y otros tipos de peces en el Lejano Oriente y el Atlántico Norte. A bordo se procesará el pescado capturado y se producirán filetes, hígado, grasa y harina, que se empaquetarán para su posterior almacenamiento.

La fábrica de procesamiento de pescado del "Capitán Sokolov" puede producir al día al menos 21 toneladas de filete de bacalao y eglefino y al menos 7 toneladas de harina de pescado. La productividad total de la fábrica alcanza más de 60 toneladas por día. Esto es posible gracias al equipo de congelación del buque. En el diseño del buque se aplicó una quilla de túnel, que deja la bodega de congelación sin bocas de inspección.

Entre las características distintivas del "Capitán Sokolov" también se encuentra un dispositivo antirrolido, ubicado debajo del puente de mando, que reduce significativamente el balanceo del buque. Y su forma especial de proa evita que el agua se derrame sobre la cubierta, reduce los golpes de la ola de proa en la parte delantera y reduce la formación de hielo en el casco.

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