Los coches de hidrógeno no tienen futuro, y esto ha sido demostrado en la práctica, declaró el jefe del Centro de Tecnologías de Hidrógeno (CTH) de AFK "Sistema", Yuri Dobrovolski, en la conferencia "Territorio de diálogo energético-2023".
La producción y venta de Toyotas y otros coches ligeros lleva 5-7 años estancada en el mismo lugar: varias decenas de miles de unidades al año
Pero con la producción de autobuses y camiones de hidrógeno la situación es diferente: está creciendo exponencialmente, añadió.
Según Dobrovolski, esto se explica por la falta de una infraestructura desarrollada: la batería de un coche se puede cargar en cualquier lugar, pero en el caso de un coche de hidrógeno hay que ir a una gasolinera.
El jefe del CTH no descartó que los coches de los servicios municipales y los taxis, así como los coches del servicio de coche compartido, puedan funcionar con hidrógeno. Pero para el resto de los coches es una dirección sin salida, concluyó el experto.
