Лёгкий истребитель 5-го поколения Су-75 Checkmate изначально разрабатывают для международного рынка. Однако там его ждёт серьёзный конкурент — американский F-35 Lightning II от Lockheed Martin.
Сможет ли Checkmate превзойти «Молнию», которая уже производится в больших объёмах? «Первый технический» проанализировал российский перспективный проект и американского гиганта по ключевым параметрам — от боевого опыта до экспортной стоимости.
Боевой опыт и серийность
F-35 стоит на вооружении с 2015 года. Поставлено более 1 200 машин. Общий налёт превысил 1 млн часов. Самолёт прошёл боевое крещение в Сирии, Ираке и Афганистане, обкатан в небе десятков стран и имеет налаженную логистику запчастей.
Су-75 пока не совершил первый полёт, идёт сборка опытного образца. На текущий момент, исходя из серийности и накопленного налёта, F-35 для заказчиков выглядит предпочтительнее.
Дальность полёта
F-35A — более 2 200 км на внутреннем топливе. Боевой радиус — более 1 090 км. Су-75 — заявленная дальность 2 900 км, боевой радиус — 1 500 км.
По заявленным характеристикам российский истребитель впереди, хотя подтверждённых лётных данных пока нет. Отдаём балл авансом и сравниваем счёт.
Авионика и сенсоры
F-35 получил радар AN/APG-81 с АФАР. Система DAS состоит из шести инфракрасных камер кругового обзора, а шлем пилота выводит данные от бортовых сенсоров и позволяет видеть обстановку вокруг самолёта практически без привязки к направлению взгляда.
Для Су-75 в базовой комплектации заявлены радар с АФАР и система кругового обзора, но официальные характеристики пока не опубликованы. В Сети появлялись данные, что истребитель сможет обнаруживать цели с ЭПР 5 м² на расстоянии 160 км, но подтверждения им нет — поэтому F-35 тут сильнее.
Скорость
Заявленная максимальная скорость Су-75 достигает 1,8 Маха. Для проекта также заявлялся сверхзвуковой крейсерский режим без форсажа, однако подтвердить его в полёте пока невозможно.
F-35 развивает до 1,6 Маха. Американский истребитель уступает проекту по заявленной максимальной скорости, поэтому в этом критерии отдаём балл Су-75.
Самое главное — цена
F-35A в последних производственных лотах 18–19 имеет среднюю стоимость около 92 млн долларов за машину.
Для Су-75 цена серийного самолёта пока не определена. При этом на старте проекта в 2021 году глава Ростеха Сергей Чемезов называл ориентир в 25–30 млн долларов. Даже с учётом того, что это ранняя маркетинговая оценка, разрыв с актуальной стоимостью F-35A выглядит значительным.
Итоговый счёт — 3:2 в пользу Су-75 Checkmate.
Российский проект выигрывает по заявленным дальности и скорости, а также потенциальной стоимости. Американец берёт серийностью и боевым опытом, а также зрелостью авионики.
Однако сравнение остаётся предварительным. F-35 уже эксплуатируется крупным международным флотом, тогда как Су-75 ещё предстоит подтвердить свои характеристики в лётных испытаниях.
