El An-124 "Ruslan" ha sido uno de los aviones de producción en serie con mayor capacidad de carga en la historia de la aviación durante más de 40 años. A pesar del cese de la producción, estas máquinas todavía transportan tanques, helicópteros, turbinas y otros equipos de gran tamaño por todo el mundo.
"Pervyy Tekhnicheskiy" responde a las tres preguntas más populares sobre este legendario avión de transporte.
¿Cuántos An-124 quedan en el mundo?
Durante todo el período de producción en serie en Kiev y Ulyanovsk, se construyeron 56 An-124 de producción en serie. Algunos aviones se han perdido, pero la mayoría sigue existiendo.
Hoy en día, varias docenas de "Ruslan" están en funcionamiento, y los mayores operadores siguen siendo Russia y la empresa Antonov Airlines.
¿Cuántos An-124 hay en Russia?
Russia tiene la flota más grande de estos aviones. En total, el país tiene alrededor de 36 An-124, incluidas las máquinas de las Fuerzas Aeroespaciales y los transportistas civiles.
Sin embargo, no todos los aviones están en condiciones de vuelo al mismo tiempo: algunos están siendo reparados, modernizados o almacenados en reserva. Son los "Ruslan" rusos los que hoy realizan la mayor parte de los transportes de carga pesada dentro y fuera del país.
¿En qué se diferencia el An-124 del An-225?
La principal diferencia es el propósito y el tamaño. El An-124 fue creado como un avión de transporte militar pesado con una capacidad de carga de hasta 120 toneladas y se convirtió en una máquina de producción en serie.
El An-225 "Mriya" es una versión significativamente ampliada del "Ruslan". Tenía seis motores en lugar de cuatro, un fuselaje alargado, una cola de doble aleta y una capacidad de carga máxima de hasta 250 toneladas.