Rusia lanza Checkmate: El Su-75 superará al Su-57 en ritmo de producción

El Su-75 está ensamblado como un constructor, y esa es su principal arma contra el F-35

El nuevo caza ligero ruso de quinta generación Su-75 Checkmate tiene todas las posibilidades de convertirse en el primer avión verdaderamente masivo de nueva generación en la aviación nacional. Su predecesor, el Su-57, tardó casi dos décadas en llegar a la producción en serie, y ahora se produce a un ritmo de alrededor de 10 a 12 máquinas al año.

Sin embargo, con el Su-75 la situación es diferente: su desarrollo se basa en principios de unificación, modularidad y tecnologías ya preparadas.

¿Por qué el Su-75 se adelantará?

La principal baza es la ausencia de "enfermedades infantiles" del pionero. El Su-57 se creó desde cero: los nuevos materiales, la aviónica, los recubrimientos furtivos y los motores requirieron muchos años de pruebas. Pero ahora todo esto ya se ha perfeccionado. El Su-75 se ensambla literalmente a partir de bloques tecnológicos probados en proyectos anteriores.

Hablamos del fiable y certificado motor АЛ-41Ф-1 (producto 117С) del Su-35С. La aviónica y la guerra electrónica provienen del Su-57 y el MiG-35, ya adaptados al software moderno.

Las tecnologías furtivas también se tomaron por completo del Su-57 y del dron S-70 "Okhotnik".

Revolución monomotor

El Su-75 se convertirá en el primer caza ruso de quinta generación con un solo motor, lo que reducirá drásticamente los costos de producción y operación. Menos piezas significan un mayor ritmo de producción y un mantenimiento más sencillo. Según estimaciones aproximadas, el costo del avión será casi la mitad que el del Su-57.

Además, el proyecto está inicialmente orientado a la exportación, lo que acelera todas las etapas, desde las pruebas hasta la certificación. Ya hay países de Oriente Medio y Asia que muestran interés en el avión, buscando una alternativa al F-35 estadounidense.

Evolución, no simplificación

El Su-75 no es un "Su-57 recortado", sino el siguiente paso en la evolución de los aviones de combate rusos. Hereda lo mejor de sus predecesores, evitando sus errores.

Y si el Su-57 se convirtió en una costosa lección para la industria, el Su-75 es un diploma de formación completada. Por eso, entrará en producción a gran escala mucho más rápido que el buque insignia de quinta generación.

Anteriormente, www1.ru informó que los nuevos misiles intercontinentales "Sarmat" entrarán en servicio de combate en 2026.