El "Komsomolets Sueco": Qué le Sucedió al Submarino S-363 Cerca de la Base Naval de Karlskrona

27 de octubre de 1981 El submarino de la Flota del Báltico "S-363" del proyecto 613, mientras navegaba en superficie, encalló en una zona restringida de aguas territoriales suecas cerca de la base naval de Karlskrona. El incidente fue el resultado de una combinación de fallos en los anticuados instrumentos de navegación y errores en el manejo del barco.

El incidente provocó un escándalo internacional, ya que el submarino soviético se encontraba cerca de una de las principales bases navales suecas durante la Guerra Fría. El comandante del submarino, el capitán de segundo rango Anatoli Gushchin, afirmó que se había producido un error de navegación. Sin embargo, la parte sueca sospechaba que el submarino estaba realizando una misión de reconocimiento.

Después de varios días de negociaciones y exhaustivas inspecciones, incluyendo mediciones de los niveles de radiación (ya que los suecos sospechaban de la presencia de armas nucleares a bordo), el submarino fue liberado y remolcado a aguas neutrales.

La causa del incidente fue la actitud irresponsable del comandante de la sección de navegación de combate hacia sus obligaciones profesionales. Durante la investigación, se descubrió que los sextantes estaban mal ajustados y que el navegante no sabía cómo usarlos. Además, no tenía habilidades para trabajar con el dispositivo de radionavegación "PIRS". El marco de la antena del radiogoniómetro estaba dañado debido a un enganche con una red de pesca, lo que también empeoró la situación. Por razones desconocidas, no había comunicación en el submarino.

Por separado, se pueden considerar las acciones del oficial de guardia, también obligado a realizar determinaciones de la ubicación. Aparentemente, todo esto se hizo de manera deficiente o no se hizo en absoluto. ¿Y para qué, si estás en medio del Mar Báltico?

El incidente recibió el nombre de "Whiskey on the Rocks" en la prensa, un juego de palabras con el nombre del proyecto 613 ("Whiskey class" según la clasificación de la OTAN) y la expresión "whisky con hielo". En la URSS, el submarino recibió el apodo no oficial de "Komsomolets Sueco".

Este caso se convirtió en uno de los episodios más conocidos de la Guerra Fría en el norte de Europa y afectó seriamente las relaciones entre la URSS y Suecia.

S-363: submarino diésel-eléctrico torpedero medio soviético del proyecto 613.

Características técnicas del submarino del proyecto 613:

• Velocidad: en superficie: 18 nudos, sumergido: 13 nudos.
• Profundidad de inmersión operativa: 170 m, límite: 200 m.
• Autonomía de navegación: 12 000–15 000 millas.
• Tripulación: 52–54 personas.
• Desplazamiento: en superficie: 1030 toneladas, sumergido: 1350 toneladas.
• Longitud: máxima (en la línea de flotación de diseño): 76 m.
• Ancho del casco: máximo: 6,7 m.
• Altura: 11 m.
• Planta de energía: diésel-eléctrica, 2 diésel 37D de 2000 hp, 2 motores eléctricos principales PG-101 de 1350 hp, 2 motores eléctricos de crucero económico PG-103 de 50 hp, 2 baterías 46SU de 112 elementos, 2 ejes de hélice.
• Armamento: cañón antiaéreo doble de 57 mm SM-24 ZIF, 4 tubos lanzatorpedos de 533 mm en proa y 2 en popa (carga de munición de 12 torpedos).

Anteriormente, www1.ru informó que el nuevo misil "Burevestnik" podrá lanzarse desde lanzadores para "Iskander" u "Oreshnik".

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