¿El Su-57 superó al F-22 y al F-35?: El caza ruso fue creado teniendo en cuenta la experiencia de EE. UU.

Las características técnico-operacionales del avión nacional son mejores que las de las máquinas estadounidenses

Rusia desarrolló el más reciente caza de quinta generación Su-57 después de conocer las tecnologías de los análogos estadounidenses F-22 y F-35. Sin embargo, la máquina nacional supera a sus competidores en una serie de cualidades técnicas, según el diputado de la Duma Estatal y publicista Anatoli Vasserman.

Respuesta rusa a los proyectos estadounidenses

Según Vasserman, la creación del Su-57 es una respuesta lógica de los ingenieros rusos a los desarrollos estadounidenses. Precisó que, al diseñar el avión nacional, se tuvieron en cuenta tanto las virtudes como los puntos débiles de los modelos occidentales.

Digamos que, tras conocer sus F-22 y F-35, creamos el Su-57.

Anatoli Vasserman, publicista

El parlamentario subrayó que el Su-57 combina tecnologías modernas de baja visibilidad y destacadas cualidades aerodinámicas.

Sí, es un poco visible en el radar, pero sus características técnicas y de vuelo son significativamente superiores.

Anatoli Vasserman, publicista

Ventajas del desarrollo ruso

El diputado calificó al Su-57 como un «formidable oponente» para cualquier caza moderno. Vasserman destacó que el avión se distingue favorablemente del F-22 y el F-35 por su combinación de alta maniobrabilidad, velocidad y versatilidad de uso.

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Los diseñadores rusos lograron crear un avión que supera a los análogos occidentales en los parámetros más importantes.

Anatoli Vasserman, publicista

Vasserman añadió que el Su-57 se convirtió en un ejemplo de enfoque de ingeniería, donde la complejidad tecnológica se combina con la eficiencia práctica.

Opinión de la otra parte

Sin embargo, el experto militar de la publicación The National Interest, Harrison Kass, ve el Su-57 de manera algo diferente. Considera que el Su-57 realmente supera al F-35 y al F-22 gracias a sus potentes motores y toberas con vector de empuje desviable, que permiten una «pérdida» libre, pero en tecnologías de sigilo es significativamente inferior a los estadounidenses.

La construcción del Su-57 está menos pensada que la de los análogos estadounidenses. Los ingenieros redujeron la superficie frontal del avión, pero los huecos entre los paneles, los sensores externos y las toberas de los motores aumentan su visibilidad. Los rusos intentaron compensar esta deficiencia con la maniobrabilidad y los sistemas avanzados de guerra electrónica.

Harrison Kass, experto militar

Al mismo tiempo, los Su-57 no llegan al ejército ruso de forma tan activa debido al gran número de pedidos de exportación, según analistas occidentales. Uno de los principales compradores era India.

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