El heredero fallido del "Antéi": lo que se sabe sobre el An-122 en la nueva base tecnológica

El avión podía transportar 80 toneladas de carga a una distancia de 3500 km

Al final de la existencia de la Unión Soviética, se hizo evidente que el avión de transporte militar "Antéi", a pesar de sus destacadas características y varios récords, necesitaba una modernización profunda o un reemplazo. En ese momento, el Lockheed C-5 Galaxy, con una capacidad de carga de aproximadamente 120 toneladas, se volvió más relevante en comparación con el "Antéi", que podía transportar hasta 80 toneladas.

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Primeros trazos

En la Oficina de Diseño "Antónov" comenzaron a desarrollar un proyecto de modernización de los "Antéi", que incluía la instalación de un ala en flecha y motores turborreactores.

Estos trabajos pueden denominarse de cobertura, ya que existía una resolución del Comité Central del PCUS sobre la creación de un avión con una capacidad de carga de 120 toneladas, lo que llevó a la aparición del famoso An-124 "Ruslán". Sin embargo, si surgieran dificultades con el desarrollo del "Ruslán", se planeaba establecer rápidamente la producción del An-122.

Como es sabido, el "Ruslán" resultó ser un gran éxito y el avión se lanzó a la producción en serie. Como resultado, el proyecto de modernización de los "Antéi" perdió su relevancia y se cerró. Sin embargo, este proyecto no se elaboró en detalle. Hoy en día, ni siquiera se pueden encontrar los planos de este avión en la red.

Perdió la competencia

Se emitieron directivas a la Fábrica Mecánica de Kiev, según las cuales se requería crear un avión turborreactor que superara en características al competidor estadounidense.

El diseñador jefe A. Ya. Belolipetski encabezó un grupo de ingenieros que inicialmente consideró proyectos con ala en flecha, empenaje en T, así como cuatro motores turborreactores, mientras que el fuselaje del An-22 permanecía igual.

No pasó el filtro del Comité Central

También uno de los líderes del proyecto fue N. M. Vorobiov, quien en la segunda mitad de la década de 2010 encabezó la dirección de drones.

Designado An-122, el nuevo proyecto de avión permitía transportar 80 toneladas de carga a una distancia de 3500 km. En octubre de 1967, O. K. Antónov y V. F. Eroshin entregaron el proyecto a la Comisión Militar-Industrial del Consejo de Ministros de la URSS, que fue rechazado, ya que no ofrecía ventajas significativas en comparación con el An-22 y aún estaba por detrás de su competidor estadounidense.

Anteriormente, www1.ru informó que la fragata "Almirante Golovko" lanzó un "Zircón" hipersónico en el Mar de Barents por indicación del Tu-142.