Helicóptero de Mil: Hace 77 años, el helicóptero Mi-1 realizó su primer vuelo

La creación de esta aeronave de ala rotatoria se convirtió en el punto de partida y la base para el desarrollo posterior de la construcción de helicópteros soviéticos

El 20 de septiembre de 2025 se cumplieron 77 años del primer vuelo del GM-1 (Helicóptero de Mil), más conocido como helicóptero Mi-1. El piloto de pruebas que elevó la aeronave al aire fue Matvey Karlovich Baikalov. Fue con esta aeronave de ala rotatoria que comenzó la producción en serie de helicópteros en la Unión Soviética y su amplio uso práctico.

El helicóptero Mi-1 se convirtió en el punto de partida para la creación de la oficina de diseño experimental, que hoy lleva el nombre del destacado diseñador de aviones Mikhail Mil. La oficina fue fundada el 12 de diciembre de 1947. Durante su tiempo de trabajo, la Oficina de Diseño de Mil ha desarrollado 13 modelos básicos de helicópteros y más de 200 de sus modificaciones, que abarcan varias clases, desde ligeros hasta superpesados. Entre ellos se encuentra el legendario helicóptero multipropósito Mi-8, que se ha convertido en el más popular en la historia mundial.

Las excelentes características de vuelo y técnicas del "conejo" de ala rotatoria se demuestran mejor con los 27 récords mundiales que se establecieron en el helicóptero entre 1958 y 1968.

Helicóptero de Mil primero (GP-1)

En 1946, se formó un laboratorio de helicópteros en TsAGI, encabezado por Mil. Bajo su dirección directa, aquí se creó un banco de pruebas universal para la instalación de helicópteros a escala real (NGU). Este banco era necesario para realizar pruebas e investigaciones de rotores principales de tamaño completo, así como para el ajuste fino del diseño de las partes principales de los helicópteros. Fue sobre la base del NGU que se desarrolló el helicóptero, que recibió el índice GM-1 (Helicóptero de Mil primero).

Durante las pruebas de la aeronave de ala rotatoria, se alcanzó una velocidad de vuelo de 175 km/h y un techo dinámico de 5200 metros. A partir de 1949, el helicóptero se sometió a pruebas estatales, que no revelaron ninguna queja particular sobre la aeronave, excepto por la magnitud de la vibración y el nivel de pilotaje.

helicóptero Mi-1A de Aeroflot
Fuente de la imagen Авиару

En total, durante el tiempo de la producción en serie del helicóptero Mi-1, se desarrollaron alrededor de 20 modificaciones.

La producción en serie del helicóptero continuó desde 1952 hasta 1960 en las fábricas de aviones en Moscú, Kazán, Rostov del Don y Oremburgo. Entre 1956 y 1965, el helicóptero también se produjo en Polonia en la ciudad de Świdnik. En total, durante el tiempo de la producción en serie, se ensamblaron 2680 helicópteros.

Características de vuelo y técnicas del Mi-1: dimensiones generales: longitud: 12,09 m, altura: 3,30 m, diámetro del rotor principal: 14,35 m, rotor de cola: 2,50 m. Peso del helicóptero vacío: 1700 kg. Peso normal de despegue: 2140 kg. Peso máximo de despegue: 2330 kg. Planta de energía: PD Progress AI-26GRF con una potencia de 575 hp. Velocidad máxima de vuelo: 185 km/h. Velocidad de crucero: 130 km/h. Alcance práctico: 430 km. Techo práctico: 3500 m. Tripulación: 1 persona, carga útil: 2 pasajeros o 255 kg de varias cargas en la cabina, en suspensión externa hasta 500 kg.