Tanques fluviales. Los blindados de los proyectos 1124 y 1125 se convirtieron en un símbolo del poderío militar fluvial soviético

El interés de los marinos soviéticos por los blindados fluviales surgió en 1925. El conflicto en el KVZhD en 1929 demostró claramente la importancia de los buques fluviales para la defensa de nuestras fronteras, especialmente en el Amur. En un contexto de vecindad con una China descentralizada y una creciente expansión japonesa, los buques obsoletos de la época zarista ya no cumplían con los requisitos de la época. Gracias a la industrialización y la recuperación de las capacidades industriales, la flota fluvial soviética tuvo la oportunidad de construir buques nuevos y modernos.

blindados del proyecto 1124
Fuente de la imagen Topwar

Los pequeños blindados fluviales de los proyectos 1124 y 1125 estaban destinados a combatir a los buques enemigos, proporcionar apoyo de combate a las tropas terrestres, apoyo de fuego, reconocimiento y llevar a cabo operaciones de combate en las aguas de ríos, lagos y en la zona marítima costera.

Historia de la creación

El 12 de noviembre de 1931, la RKKF aprobó las especificaciones técnicas para dos tipos de blindados: uno grande (para el Amur) con dos cañones de 76 mm en torretas de tanques y uno pequeño con un cañón de 76 mm. Ambos debían tener torretas de ametralladoras y un calado pequeño (hasta 0,7 m y 0,45 m respectivamente) para el transporte por ferrocarril.

En 1932, "Lenrechsudoproekt" recibió el encargo, eligiendo torretas y cañones del T-28 y motores GAM-34. En octubre de 1932 se completaron los proyectos: grande - "Proyecto 1124", pequeño - "Proyecto 1125". Desde 1934, la planta de Zelenodolsk construyó 154 blindados de estos proyectos en 10 años.

Los buques del proyecto 1124 estaban equipados con dos torretas de tanque del T-28, cada una de las cuales incluía el arma principal y una ametralladora de curso. Además, en el techo de la caseta se ubicaba una torreta de ametralladora PB-3 con una ametralladora DT. En total, a bordo había tres ametralladoras DT con refrigeración por aire y alimentación por cargador. El armamento principal del buque era un cañón de tanque, desarrollado sobre la base del cañón de campaña de 76 mm modelo 1927. La tripulación constaba de 16 personas, incluyendo el comandante, los motoristas, los artilleros/ametralladores, los timoneles y el operador de radio. El movimiento del buque era proporcionado por dos motores de avión GAM-34, desarrollados por Mikulin.

blindado del proyecto 1125
Fuente de la imagen Topwar

Los primeros blindados tenían una navegabilidad insuficiente, se inundaban mucho en marcha, lo que dificultaba el trabajo en la cubierta. El 2º departamento de la UK NKVMF eliminó esta deficiencia instalando deflectores de rociado.

El casco con contornos completos, fondo plano y lados verticales aseguraba un calado mínimo. 10 compartimentos estancos. La cubierta bajada debajo de la caseta con un tanque de gasolina de 4 toneladas estaba protegida por el sistema contra incendios Shaterinkov, que enfriaba los gases de escape y los enviaba al tanque para desplazar la gasolina. No hubo explosiones de tanques de gasolina durante la guerra.

Aplicación de combate y mejoras

Al comienzo de la guerra, la URSS perdió varias fábricas de construcción naval, incluyendo la nº 300 de Kiev. La fábrica nº 264 de Stalingrado fue transferida a la industria de tanques, los buques sin terminar fueron trasladados a Astracán. La construcción de blindados del proyecto 1124 continuó en las fábricas nº 340 (Zelenodolsk) y nº 115 (Astracán), pero experimentó una escasez de materias primas y equipos. Los materiales se destinaron a tanques y aviación. La fábrica nº 340 de Zelenodolsk dominó el trabajo con blindaje y la conversión de motores de avión en motores de buque. En 1942-1944, la fábrica entregó 53 blindados del proyecto 1124, pero al final de la guerra sólo el 20% de su producción se destinó a la flota. Se produjo un pequeño blindado S-40 (7 unidades) con motores diésel de tanque V-2, destinado a las tropas fronterizas en el Amudarya y entró en servicio en 1942, distinguiéndose por su ruido debido al escape submarino.

Durante la Gran Guerra Patria, los blindados se convirtieron en ayudantes indispensables en el frente. Apoyaron universalmente a las tropas terrestres, escoltaron cargas valiosas, protegieron cruces e incluso participaron en el desembarco de tropas. Su importancia se manifestó especialmente en el Volga, donde se convirtieron en un eslabón vital en el suministro de Stalingrado. A pesar del fuego continuo, las duras heladas y los ataques aéreos, estos buques entregaron todo lo necesario: desde municiones y alimentos hasta personas. Sin su abnegada labor, la defensa de la ciudad podría no haber resistido, lo que habría conducido a una grave derrota de la Unión Soviética.

BKA del proyecto 1125 nº 13 en Volgogrado
Fuente de la imagen Wikipedia

El buque poseía una excelente maniobrabilidad, girando casi en el mismo lugar. El complejo de hélice-timón se encontraba en un semitúnel para su protección al encallar. Las condiciones de habitabilidad eran espartanas: altura de las habitaciones 155 cm, ventilación e iluminación natural (ojos de buey), calefacción por agua. Energía eléctrica de generadores suspendidos.

Algunas características del blindado del proyecto 1125:

longitud - 23 m
calado - 0,6 m
tripulación - 16 personas
velocidad máxima - 18 nudos (33 km/h)
motor - GAM-34-VS (basado en el motor de avión AM-34) con una potencia de 800 CV
reserva de combustible a bordo - 2,2 toneladas
el buque está diseñado para operar con una agitación de 3 puntos
blindaje antibalas: costado - 7 mm, cubierta - 4 mm, caseta - 8 mm, techo de la caseta - 4 mm

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