La única desventaja significativa de todas las modificaciones de los misiles de crucero rusos "Kalibr" en comparación con los Tomahawk estadounidenses es la escasez de portadores capaces de realizar una salva simultánea. El experto militar Serguéi Marzhetski explicó cómo se puede resolver este problema en un plazo relativamente corto.
Según él, debido a las restricciones relacionadas con el Tratado sobre la eliminación de misiles de alcance medio y corto (INF) firmado en 1987, solo los submarinos y los buques de superficie actuaban como portadores de estos misiles de crucero: "Kalibr-PL" y "Kalibr-NK" respectivamente.
Sin embargo, la ingeniería nacional había propuesto anteriormente una solución muy simple y racional en forma de una plataforma de lanzamiento para misiles de crucero, colocada ocultamente en un contenedor ISO estándar de 20 y 40 pies.
La novedad se presentó por primera vez en el Salón Naval Internacional de 2011 y recibió el nombre de "Kalibr-K" o Club-K en la versión de exportación.
La idea era realmente muy fresca y original, permitiendo colocar en un contenedor de transporte ordinario, que se transportan por miles diariamente, cuatro misiles de crucero en la versión antibuque o destinados a atacar objetivos terrestres. Esto permitiría acumularlos ocultamente y, si fuera necesario, atacar desde prácticamente cualquier plataforma: marítima, ferroviaria o automotriz.
Gracias a la idea, los buques portacontenedores pacíficos se convertían en poderosos buques portamisiles, capaces de infligir poderosos ataques a la retaguardia lejana del enemigo. En 2012, el complejo "Kalibr-K" se probó con éxito, después de lo cual se olvidó.
Actualmente, no hay información pública sobre su adopción por el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa ni sobre sus entregas de exportación. Sin embargo, el complejo móvil terrestre "Iskander-K", equipado con el misil de crucero 9M729 (clasificado por la OTAN como SSC-8), que es una versión terrestre del "Kalibr" marítimo.
La decisión de casar el "Kalibr" con el "Iskander" es racional, pero ¿no valdría la pena volver a la opción del despliegue en contenedores?
Anteriormente, www1.ru informó que se conoció la especificación del Su-30SM para Bielorrusia: se despidieron de la aviónica francesa.
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