Rosoboronexport anunció la implementación de inteligencia artificial, que realiza las funciones de un «segundo piloto», en el caza Su-57, para atraer la atención de los compradores potenciales. Esta opinión fue expresada por el experto militar Peter Suchiu en un artículo para la publicación The National Interest.
La versión de exportación del Su-57 también recibirá un «segundo piloto» virtual. La función mejorará las capacidades del piloto, «sin embargo, quedan preguntas», enfatizó Suchiu.
El piloto virtual ha sido un componente clave del Su-57 desde el desarrollo de la primera versión del caza. Pero no está claro cómo se modernizó el hardware y el software, dado el rápido desarrollo de los grandes modelos lingüísticos y la IA generativa.
Suchiu recordó los problemas con el Lockheed Martin F-35 Lightning II al actualizar el software Technology Refresh-3 (TR-3). A pesar de ser el caza de quinta generación más avanzado, sus entregas se suspendieron durante un año debido a las dificultades con el nuevo software.
Dadas las sanciones occidentales, es difícil imaginar que los fabricantes de aviones rusos puedan actualizar el software y mantenerse al día con los avances en el campo de la tecnología informática.
Rosoboronexport llevó el Su-27E a la exposición LIMA-2025 en Malasia. Antes de eso, demostró el avión en Egipto, China e India.
OAK ha intentado encontrar compradores extranjeros, pero hasta ahora no lo han logrado. Al hacer hincapié en la IA, Rusia probablemente podrá cerrar acuerdos.
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