En los últimos años, en Rusia se observa un desarrollo activo de autopistas de peaje. La tendencia, basada en la colaboración público-privada (CPP), permite no solo acelerar la construcción de carreteras, sino también mejorar la situación del transporte en las grandes ciudades. En Moscú, donde cada año se registran alrededor de 100 000 automóviles nuevos, la necesidad de nuevas autopistas es cada vez más relevante.
La primera carretera de peaje dentro de la MKAD, la avenida Bagrationa, se inauguró en septiembre de 2023. La carretera de seis carriles, con una longitud de 22 km, se convirtió en el mayor proyecto de CPP en Moscú, con inversiones de más de 68 mil millones de rublos. Gracias a ella, el tiempo de viaje desde la MKAD hasta el "Moscow-City" se redujo en un tercio, y la carga en otras carreteras disminuyó en un 8-15%. El peaje es de 650 rublos, y para los propietarios de transpondedores, de 450 rublos. Todo el sistema de pago está organizado sin barreras para evitar retrasos.
La segunda autopista de peaje en Moscú es el Diámetro de Alta Velocidad de Moscú (MSD), con una longitud de 68 km. La carretera conecta 10 grandes autopistas de salida y mejora la accesibilidad del transporte para 4,5 millones de residentes.
Las autoridades de la ciudad de Moscú planean ampliar la red de carreteras de peaje. Uno de los nuevos proyectos será la carretera desde la carretera de Leningrado hasta la Tercera Calle Magistral, que deberá completarse para 2028. La inversión en este proyecto superará los 150 mil millones de rublos. La carretera ayudará a descongestionar las rutas existentes y mejorar el servicio de transporte.
Otros proyectos están en desarrollo. La carretera desde la calle Trofímova hasta la avenida Sebastopol conectará el suroeste de la capital con el nuevo distrito de ZIL. La longitud de esta carretera será de más de 11 km, y el costo superará los 30 mil millones de rublos. La carretera debería descongestionar las arterias de transporte vecinas.
Moscú no es la única región donde se están desarrollando carreteras de peaje. En Rusia hay más de 3500 km de carreteras de peaje, incluidas carreteras federales como la M-11 y la M-12. San Petersburgo también tiene autopistas de peaje, como el Diámetro Occidental de Alta Velocidad.
Las carreteras de peaje no solo facilitan el tráfico, sino que también contribuyen al desarrollo de la infraestructura en las zonas aledañas. En estas carreteras se abren nuevas empresas, lo que crea puestos de trabajo y aumenta los ingresos fiscales. Se estima que un kilómetro de carretera de peaje puede crear entre cuatro y siete nuevos puestos de trabajo.
Las tarifas de peaje en Rusia cumplen con los estándares mundiales. El costo del peaje varía de 6,17 rublos a 50 rublos por kilómetro, según el tipo de vehículo.
En las grandes ciudades, las carreteras de peaje pueden descongestionar significativamente el centro, mejorando la calidad de vida. Es importante tener en cuenta que no en todas las ciudades las carreteras de peaje están justificadas, especialmente si no resuelven los problemas de congestión en las zonas clave.
En general, las carreteras de peaje se están convirtiendo en un elemento importante de la infraestructura de transporte de Rusia. Ayudan a hacer frente al creciente volumen de tráfico y proporcionan condiciones más cómodas para los conductores. El desarrollo de autopistas de peaje en Moscú y otras regiones abre nuevas oportunidades para mejorar el sistema de transporte del país.
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