La aviación naval rusa recibió un nuevo caza de entrenamiento y combate el 20 de enero de 2007. El MiG-29KUB biplaza despegó del aeródromo del Instituto de Investigación de Vuelo M.M. Gromov.
A los mandos estaba el piloto de pruebas principal del programa, Mikhail Belyaev. Y el jefe de pruebas fue el Héroe de Rusia Pavel Vlasov, que ha dominado más de 35 tipos de aviones y tiene un total de aproximadamente 3800 horas de vuelo.
El caza embarcado realizó un vuelo de 42 minutos. Este importante acontecimiento se produjo exactamente tres años después de la firma del contrato con la Armada india para el suministro de cazas navales MiG-29K y MiG-29KUB.
El primer avión de serie despegó en marzo de 2008. En el aeródromo del complejo de pruebas de vuelo de la corporación aeronáutica rusa «MiG», situado en Lukhovitsy, el MiG-29KUB realizó los tradicionales rodajes y carreras. Después, realizó un vuelo de 42 minutos en los modos que se habían probado previamente en el prototipo.
¿Qué es el MiG-29KUB?
El MiG-29KUB biplaza se desarrolló sobre la base del MiG-29K. En su creación participaron activamente representantes del Ministerio de Defensa y la Armada de la India. Establecieron requisitos que superaban significativamente los estándares mundiales en varios parámetros clave.
El diseño del MiG-29KUB se llevó a cabo en el Centro de Ingeniería de la Oficina de Diseño A.I. Mikoyan. El diseñador jefe de los aviones MiG-29K/KUB fue Nikolai Nikolaevich Buntin.
A petición del cliente, el equipo electrónico de a bordo del MiG-29KUB se desarrolló utilizando componentes internacionales. En la creación del avión participaron no solo empresas rusas, sino también fabricantes indios, franceses e israelíes.
El caza debía convertirse en el primer avión de combate nacional capaz de despegar de la cubierta de un barco y aterrizar en ella de la forma habitual: con carrera de despegue y aterrizaje. Hasta entonces, la Armada rusa no tenía ni aviones de este tipo ni barcos capaces de recibirlos.
Caza multifuncional
El MiG-29K monoplaza y el MiG-29KUB biplaza son cazas multifuncionales de cuarta generación creados para resolver diversas tareas: desde la defensa aérea de formaciones navales hasta la conquista de la superioridad aérea. Estos aviones son capaces de atacar objetivos de superficie y terrestres tanto de día como de noche, en cualquier condición meteorológica, utilizando armas guiadas de alta precisión.
Los aviones MiG-29K/KUB están equipados con sistemas automáticos integrados de control y registro denominados «Karat». Además, a bordo hay un sistema de videorregistro, así como un sistema computarizado para introducir la misión de vuelo en el complejo electrónico de a bordo y un sistema autónomo de generación de energía que permite realizar comprobaciones terrestres del equipo sin arrancar los motores principales.
En 2012, el Ministerio de Defensa ruso firmó un contrato para el suministro de 20 cazas MiG-29K y 4 MiG-29KUB para el crucero pesado portaaviones «Almirante Kuznetsov». En la actualidad, estos aviones, junto con el Su-33, constituyen la base de la aviación de portaaviones de la Armada rusa.
Anteriormente, www1.ru informó de que en Rusia continúa el trabajo en la creación de un nuevo avión de transporte militar Il-212. Se espera que esté listo para su explotación en 2026 y sustituya a los anticuados An-26 y An-72.
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