Ульяновский автозавод готовится поставить на конвейер обновлённый внедорожник «Патриот Х». По данным пресс-службы предприятия, серийный выпуск обеих версий — бензиновой и дизельной — начнётся в ближайшие две недели, то есть до конца октября 2026 года. Какими будут внедорожники, что может измениться в их внешности и салоне, читайте в обзоре «Первого технического».

Двигатели и трансмиссия

Бензиновая версия сохранит знакомый атмосферный мотор ЗМЗ Pro объёмом 2,7 литра мощностью около 150 л.с. (149,6 л.с.) и 235 Н-м.

Главное новшество — двухлитровый турбодизель мощностью 136 л. с. с крутящим моментом 320 Н-м. Такой двигатель уже устанавливают на пикапы Sollers ST6 и коммерческие грузовики Argo. Сообщается, что мотор прошёл зимние испытания и запускается при температуре до минус 30°C. Его производство локализовано в России.

Оба мотора будут работать с новой шестиступенчатой механической коробкой передач. Её собирают по лицензии JAC на площадке Заволжского моторного завода (ЗМЗ) в Нижегородской области. Прежние пятиступенчатые коробки BAIC с модели снимают. Автоматическая трансмиссия (ожидается 8-ступенчатая) появится не раньше середины 2028 года.

Внешность и салон

Внешность «Патриота Х» изменится за счёт новых бамперов, полностью светодиодных фар и задних фонарей, немного другой решётки радиатора и обновлённого дизайна колёсных дисков.

В салоне появятся новый многофункциональный руль с утолщённым кожаным ободом и российским магниевым каркасом, а также более современная центральная консоль с однозонным климат-контролем. Управлять раздаточной коробкой можно будет с помощью поворотной шайбы вместо привычного рычага. Мультимедийная система получит 9-дюймовый экран, предусмотрены USB-разъёмы, в том числе USB-C, и двухуровневый подогрев передних сидений.

Безопасность

В версиях с шестиступенчатой механической коробкой передач появится модернизированная система активной безопасности TCS НАМИ. Она развивает прежнюю систему ABS НАМИ и включает несколько электронных помощников.

В комплекс входят противобуксовочная система, помощь при трогании на подъёме и ассистент экстренного торможения. Также предусмотрена электронная блокировка дифференциала, которая помогает автомобилю сохранять сцепление с дорогой в сложных условиях.