Издание Military Watch Magazine пришло к выводу, что Россия, вынужденно делая ставку на глубокую модернизацию советских Т-72Б3, решает тактические задачи сегодняшнего дня, но при этом рискует отстать в технологической гонке завтрашнего.
Журналисты признают: около двухсот доработок, новые прицелы, усиленное бронирование и комплексы активной защиты действительно повысили живучесть и огневую мощь этих машин на поле боя. Экипажи, действуя из укрытий и с поддержкой дронов, теперь увереннее поражают замаскированные цели и несут меньше потерь.
Однако редакция подчёркивает, что даже самая тщательная «прокачка» не меняет сути: Т-72 остаётся конструкцией 1970-х годов с ограниченным потенциалом для интеграции цифровых систем, сетевых интерфейсов и решений для противодействия роям дронов. Пока российский оборонпром вкладывает ресурсы в продление жизни устаревающей платформы, такие страны, как Китай и Южная Корея, уже вводят в строй танки четвёртого поколения — с принципиально новой архитектурой, распределённым управлением и адаптацией под условия войны, где главную роль играют беспилотники.
В издании отмечают, что задержка с запуском в серию перспективного Т-14 вынуждает Москву искать компромисс в виде Т-72Б3М и даже неофициального Т-72Б4. Но это решение, по оценке аналитиков, носит вынужденный характер и не отменяет системной проблемы: без перехода к «чистому листу» и созданию новой платформы российская армия будет вынуждена догонять, а не задавать тренды в развитии бронетанковых войск.
Главный вывод Military Watch Magazine звучит так: модернизация Т-72Б3 — эффективная мера для снижения потерь и повышения боеготовности в текущем конфликте, но она не заменяет разработку танка нового поколения. Если Россия продолжит опираться на советское наследие, технологический разрыв с лидерами мировой бронетанковой индустрии будет только расти.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Потребность российских авиакомпаний в МС-21, Ту-214, Ил-114 и Superjet только растёт
Производство лонжерона киля организовали на мощностях филиала «АэроКомпозита» в Казани
ФНС неоднократно напоминала, что ведомство не просит личные данные, не требует перевести деньги на карту или пройти по ссылке
Производство внедорожника на «Автоторе» станет мелкоузловым
Инженеры МАИ предложили встроить антенну прямо в корпус
Новые правила могут привести к росту цен до 30%
Учащиеся смогут решать задания, смотреть разборы и отслеживать прогресс — всё в одном сервисе
Нейроассистент работает с текстами писем и вложениями — от PDF до таблиц
«РМ-Стил» вложит 2,7 млрд рублей в производство 50 тысяч тонн металла ежегодно
Приложение вышло под названием Drive Transit и маскируется под сервис для перевозок
При этом министерство рассчитывает на завершение программы в 2026 году
Система уменьшит усилия при управлении техникой