Истребители четвёртого поколения МиГ-29 на вооружении Военно-воздушных сил (ВВС) Ирана стали одним из ключевых инструментов контроля воздушного пространства страны. Эти многоцелевые самолёты обеспечивают перехват, нанесение ударов по наземным и морским целям в ближневосточном регионе.
В сентябре 2025 года боевые самолёты прибыли в республику и разместились на стратегически важной авиабазе в Ширазе. Иранские власти называли машины «краткосрочным решением» для усиления ВВС, пока идут переговоры о поставках новейших самолётов серии Су-35.
«Первый технический» вспомнил, какое ещё российское вооружение сегодня находится на вооружении Ирана — от советских танков Т-72 до современных систем противовоздушной обороны.
Т-72 — бронетехника из СССР
Одной из самых массовых позиций отечественного вооружения в сухопутных войсках Ирана остаются танки Т-72, преимущественно советского производства.
Основные поставки таких машин в Иран проводились в 1990-х годах, когда Тегеран получил сотни основных боевых танков разных модификаций. Несмотря на возраст, они по сей день остаются в строю под управлением иранских механиков-водителей.
ПВО С-300 — зенитно-ракетные системы
Одной из ключевых российских поставок для иранской системы противовоздушной обороны стали зенитные ракетные комплексы С-300. Эти системы предназначены для защиты воздушного пространства от авиации и одними из немногих российских ПВО остаются на боевом дежурстве в Иране. Поставки С-300 завершились в середине 2010-х годов, и они уже долгое время входят в оборонную архитектуру страны.
После ввода в эксплуатацию комплексы С-300 развернули в районах стратегически важных объектов — вокруг Тегерана, ядерных центров и крупных военных баз. Комплексы способны обнаруживать и сопровождать десятки целей одновременно, включая боевую авиацию, крылатые ракеты и беспилотники.
Помимо С-300, Иран ведёт переговоры о поставках более современных российских систем ПВО, включая С-400 «Триумф».
Вертолёты Ми-8 и Ми-17 — мобильная поддержка армии
Вертолёты семейства Ми-8, Ми-17 и Ми-28 остаются одними из самых востребованных российских машин в иранских вооружённых силах. Эти вертолёты используются для переброски личного состава, доставки грузов, эвакуации раненых и поддержки подразделений в труднодоступных районах.
Благодаря высокой надёжности и простоте обслуживания винтокрылые машины активно применяются как в регулярной армии, так и в структурах Корпуса стражей исламской революции. В условиях санкций Иран наладил собственный ремонт и частичную модернизацию этих машин, продлевая срок их службы.
Су-35 и более современные самолёты
Ряд источников указывает, что Иран заказал у России более современные истребители Су-35, несколько десятков таких самолётов обсуждались на переговорах ещё в 2023 году.
Хотя официальные поставки этих машин идут медленно и поэтапно, их появление в Иране, судя по всему, рассматривают как стратегическую цель укрепления боевой мощи ВВС. Тем не менее Тегеран продолжает рассматривать российскую авиацию как основу обновления своих ВВС.
Читайте ещё материалы по теме:
- Три военных транспортника Ан-124 «Руслан» доставили неизвестные грузы в Иран
- Иран вывел на испытания модернизированный самолёт Ан-140 Simorgh
- Иран переосмыслил Як-130 и оснастил самолёт ракетной системой «воздух-воздух»
Сейчас на главной
Корабль прошёл первичный осмотр и тесты перед хранением до старта
Решение уже показало рост скорости и снижение нагрузки на инфраструктуру
Злоумышленники могут месяцами находиться в инфраструктуре, собирая данные без явных признаков атаки
Цифры показывают, что автоматизация уже начинает вытеснять курьеров
Замгендиректора РКК «Энергия» Соловьёв: управляемый сход с орбиты — серьёзная работа
Курчатовский институт разрабатывает установку мощностью 5 кВт, в основе — технология прямого преобразования энергии
Александр Полищук: модуль также можно поставить на БМП-2 или УРМТ
Учёные могут приблизиться к открытию новой формы энергии
Громкое уголовное дело дошло до суда
Судно «Волго-Балт 138» затонуло после удара вражеского беспилотника
Машина созданная на базе легендарного Ан-2 имеет запас хода в 1000 километров
Учёные ищут способы сохранить концентрацию и стабильность при длительных миссиях