В Иране начались сертификационные испытания лёгкого транспортного самолёта «Симург» (Simorgh) — глубоко модернизированной версии советского Ан-140. Работы по проекту ведутся на заводе HESA в Шахиншехре, а получение сертификата типа от Организации гражданской авиации Ирана ожидается в 2026 году. С 2027-го самолёт планируют допустить к эксплуатации.

Первоначально предполагалось выпускать до 12 пассажирских самолётов в месяц, однако из-за санкций, технических сложностей и катастроф программа была свёрнута. Всего в Иране построили около 14 IrAn-140, из которых лишь несколько эксплуатировались. После прекращения полётов пассажирской версии в 2014 году иранские инженеры сосредоточились на грузовой модификации, получившей имя «Симург».

Новая версия получила грузовую рампу, усиленный фюзеляж и доработанные системы. Несмотря на проблемы с поставками двигателей ТВ3-117ВМА-СБМ1, иранские специалисты продолжают поддерживать лётную годность имеющихся машин.

Самолёт, созданный на основе Ан-140Т, способен перевозить до 6 тонн груза на расстояние свыше 1800 км. Эксперты считают, что даже при ограниченных ресурсах «Симург» может стать рабочим решением для внутренней логистики Ирана и обеспечить загрузку местных авиазаводов.

Ранее www1.ru сообщил, что грузовой самолёт Ил-96-400Т испытали над Якутском после аварии с шасси.

Читайте ещё материалы:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

В проекте национального плана до 2030 года фигурировал анализ признаков VPN с помощью искусственного интеллекта, но в актуальной версии документа этой меры нет

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

Новый алгоритм анализирует частоты в токе статора, чтобы оценивать скольжение ротора и отделять его характерные сигналы от помех, связанных с неисправностями