На Борисовском заводе в Белоруссии завершены работы по модернизации боевых машин зенитного ракетного комплекса «Оса» до версии 9А33-2Б. Модернизированные комплексы уже направляются к заказчику.

Обновлённая радиоэлектронная аппаратура обеспечивает штатное обнаружение целей, устойчивое автоматическое сопровождение и наведение зенитной управляемой ракеты на воздушную мишень. С 2017 года специалисты предприятия переводят боевую машину на новую колёсную базу, используя шасси семейства МАЗ-6317. В рамках модернизации они полностью изменили конструктивную концепцию техники, повысили дальность обнаружения и точность определения координат целей.

На современную элементную базу были переведены главные усилители приёмных устройств, система измерения дальности станций сопровождения цели и визирования ракет, а также система выделения сигналов ошибок. Эти усовершенствования позволили повысить надёжность техники, продлить срок её службы, снизить затраты на эксплуатацию и улучшить условия работы операторов.

Боевая машина 9А33-2Б обладает большим потенциалом для дальнейших модернизаций, включая применение перспективных зенитных управляемых ракет, что обеспечит усиление возможностей противовоздушной обороны в ближайшие годы.

Ранее www1.ru сообщил, что новую серию двигателей 8483.10 «Эталон» выпустили на предприятии ТМЗ.

Читайте ещё материалы:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия