«Советский Аэробус»: как Ил-86 стал ответом на мировой авиационный бум

Конец 1960-х годов стал временем стремительного роста популярности авиационных пассажирских перевозок по всему миру. Советский Союз не остался в стороне от этой глобальной тенденции. В 1969 году Конструкторское бюро имени Ильюшина получило важное задание: приступить к проектированию среднемагистрального пассажирского самолёта, рассчитанного на перевозку значительного числа пассажиров.

Опытный образец самолёта Ил-86 совершил свой первый тестовый полёт 22 декабря 1976 года. В 1980 году завершились сертификационные испытания, и в конце декабря самолёт вышел в свой первый регулярный рейс.

В 1981 году Ил-86 установил 18 мировых рекордов скорости на замкнутых маршрутах с полезной нагрузкой от 35 до 80 тонн.

Ил-86 стал первопроходцем среди советских пассажирских самолётов, обладая широким фюзеляжем и возможностью перевозить до 350 пассажиров.

Ключевые преимущества Ил-86: его высокий уровень надёжности и безопасности, а также комфортные условия для пассажиров.

За три десятилетия эксплуатации Ил-86 не был замечен в авиационных происшествиях, ставших причиной гибели пассажиров.

106 самолётов всех модификаций было выпущено в период с 1980 по 1997 годы на Воронежском авиационном заводе

К 2011 году советские авиалайнеры Ил-86 прекратили перевозку пассажиров.

В настоящее время в составе Воздушно-космических сил Российской Федерации всё ещё находятся в лётном состоянии два самолёта Ил-80 ВКП (воздушный командный пункт), созданных на основе Ил-86.

Лётно-технические характеристики самолёта:

• Габаритные размеры: длина — 59,94 м, размах крыла — 48,06 м, высота — 15,81 м, площадь крыла — 320 м².
• Масса снаряжённого: 111,5 т.
• Максимальная взлётная масса: 215 т.
• Масса топлива во внутренних баках: 88 000 кг.
• Экипаж: 3–4 человека.
• Пассажировместимость: 3-классная компоновка — 314 человек, 2-классная компоновка — 234 человека, эконом — 350 человек.
• Максимальная скорость: 950 км/ч.
• Практическая дальность: 5250 км, 3800 км (максимальная взлётная масса).

• 4 × ТРДД НК-86. Тяга — 4 × 13 000 кгс.
• Вспомогательная силовая установка: 1 × ГТД ВСУ-10.

Ранее www1.ru сообщил, что Ростех планирует нарастить ежегодный выпуск Ил-114-300, SJ-100, МС-21 и Ту-214 к 2030 году.

Читайте ещё материалы:

• «Мишколёт» обновили: первый Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Ямал» получил новый логотип
• Завершение сертификации Ил-114 и SJ-100 планируется в начале 2026 года
• Российские танки Т-80У на службе ВС Республики Корея попали на видео