Что посмотреть на выходных: «Первый технический» рекомендует российскую документальную ленту — «В Арктику»

Создание документальной ленты «В Арктику» заняло пять лет и потребовало семи масштабных арктических экспедиций. Эти сложные путешествия, поддержанные Русским географическим обществом (РГО) и «Газпром нефтью», были направлены на исследование всех российских арктических архипелагов. Первая экспедиция стартовала в 2019 году на борту легендарного ледокола «Михаил Сомов», а завершилась осенью 2023 года на гидрографическом судне «Ромуальд Муклевич».

Сюжет

Путешественник Леонид Круглов отправляется в северные моря, чтобы отыскать «морского единорога». Но на него начинает действовать то самое «притяжение Арктики». Он остается в этом прекрасном, но таком опасном месте. За пять лет Леонид обошел все арктические архипелаги. Приключения ждали исследователя и в море, и на суше, и во льдах. Круглов стал свидетелем и участником глобального исторического события — нового открытия Арктики.

Съёмочный процесс

Картину снимали в самом труднодоступном регионе мира долгих пять лет. Зрители увидят всю красоту этого неизведанного края. В создании фильма принимала участие команда исследователей Русского Географического Общества, ученые Российской Академии Наук, военные гидрографы и геодезисты Северного флота.

Ледокол «Михаил Сомов», прославленный своим участием в спасательных операциях, стал не просто декорацией, а полноправным участником съемочного процесса, предоставив возможность создать атмосферу подлинности и погрузить зрителей в мир суровых арктических будней.

Вертолет Ми-8, специально оборудованный для работы в условиях низких температур и ограниченной видимости, позволил запечатлеть захватывающие панорамные кадры арктических пейзажей с высоты птичьего полета. Эти кадры не только демонстрируют величие и красоту арктической природы, но и подчеркивают масштабность задач, стоящих перед исследователями и героями фильма.

Судно «Ромуальд Муклевич», специально оборудованное для исследований морского дна и навигационной обстановки, стало не просто площадкой для работы, но и полноценным участником творческого процесса. Экипаж корабля проявил невероятную отзывчивость и профессионализм, помогая съемочной группе в решении логистических вопросов и обеспечивая комфортные условия для работы в открытом море.

Во время работы над фильмом съемочная группа четыре раза прошла весь Северный морской путь, увидела 150 белых медведей, стадо из двухсот белух в Баренцевом море и 110 тысяч моржей на одном из лежбищ на Чукотке.

Технические характеристики научно-экспедиционного судна «Михаил Сомов»:

• длина судна — 133,13 метра, ширина — 18,8 метра;
• грузоподъёмность — 4491 тонна, а валовая вместимость — 7745 тонн;
• вмещает 120 человек, 40 из которых — члены экипажа;
• на судне имеется вертолётная площадка.

Технические характеристики гидрографического судна проекта 865 — «Ромуальд Муклевич»:

• полное водоизмещение — 3450 тонн, стандартное — 2280 тонн;
• длина — 85,6 м, ширина — 15,2 м, осадка — 5,0 м;
• скорость полного хода — 15 узлов;
• дальность плавания — 11 000 миль при 12 узлах;
• автономность — 45 суток;
• экипаж — 58 человек, научная группа — 12 человек.

Ранее www1 сообщал о том, что «боевой ледокол» «Иван Папанин» принят в состав российских Военно-морских сил.

Читайте еще по теме:

Что посмотреть на выходных: «Первый технический» рекомендует российский приключенческий фильм — «Северный полюс»

Крымский мост: Что скрывается за грандиозным проектом?

Работавшую под водой четыре года станцию подняли со дна океана в Арктике

Ан-225 «Мрия»: как создавался и будет ли заменён самый большой самолёт в истории авиации?