Стало известно, какие изменения получил новый Ил-114-300: ПАО «Ил» переработало авионику и двигатели

Обновленный турбовинтовой самолёт Ил-114-300 существенно переработали в сравнении с оригинальным вариантом. Лайнер позволит обеспечить работу авиационных маршрутов малой протяжённости в России, рассказал главный редактор портала Avia.ru, эксперт в авиации Роман Гусаров.

Ключевые изменения

Специалисты «Ильюшина» обновили двигатели, аэродинамику, систему управления и ряд других компонентов. Кабина самолёта стала эргономичнее и оборудована новым цифровым пилотажно-навигационным комплексом, отмечали в государственной корпорации Ростех.

Согласно плану «Ильюшина», летом 2025 года прототип воздушной машины оснастят новой противообледенительной системой, а уже осенью — интерьером пассажирского салона.

Возрождение советского проекта Ил-114

Аналитики отметили, что Ил-114-300 стал возрождением советского проекта Ил-114, разработанного на рубеже 1980-90-х годах. Однако тогда масштабное производство лайнера так и не началось из-за экономического кризиса и развала СССР.

Кандидат технических наук, заслуженный лётчик РФ Владимир Попов отметил, что испытания Ил-114-300 проходили в 90-е года, но всё очень затянулось из-за разрывов в производственных процессах и отсутствия политической воли.

Стратегическое значение проекта

Гусаров напомнил, что производство Ил-114-300 перенесли в Россию, хотя выпуск оригинального Ил-114 изначально хотели развернуть на ташкентском заводе ТАПОиЧ, что подчёркивает стратегическое значение проекта.

Характеристики Ил-114-300:

• Двигатели — 2 турбовинтовых двигателя ТВ7-117СТ-01 (2 х 2900 л.с.)

• Пассажировместимость — 64-68 чел

• Максимальная взлетная масса — 23,5 т

• Крейсерская скорость — 450-500 км/ч

• Практическая дальность полета — до 1900 км с максимальной загрузкой, до 5100 км перегоночная

• Практический потолок — 7600 м

• Длина разбега — 730 м, пробега — 440 м (с использованием реверса)

• Расход топлива — 560 кг/ч

• Взлетная полоса — 1400 м

Первые поставки серийных самолётов Ил-114-300 заказчикам начнутся в августе 2026 года, отмечал глава Минпромторга Антон Алиханов. Сертификацию лайнера ведомство рассчитывает завершить уже до конца 2025-го.

Читайте ещё материалы по теме:

Ростеху поручили удешевить МС-21 и SJ-100: нужны преимущества перед Boeing и Airbus

«Сотни часов налёта ожидать не стоит»: авиаэксперт остудил пыл от ожиданий запуска МС-21 и SJ-100 в серию

Производителю новейших самолётов Ил-96-400М предъявили иск на 130 млн рублей