26 октября Минпромторг и ПАО «Яковлев» подписали госконтракт на 2 млрд рублей на разработку технического решения для замены двигателей SaM146 на ПД-8 в эксплуатируемых SSJ-100. Работы должны завершиться до 20 декабря 2028 года.
Издание «Авиация России» обратило внимание, что на начало октября 2026 года в России эксплуатировали 154 самолёта SSJ-100. Однако глава ОАК Вадим Бадеха оценивал потенциальную потребность в ремоторизации в 50–100 машин.
То есть даже по самым оптимистичным оценкам новый двигатель получат не все. Целесообразность процедуры для каждого борта предстоит оценивать отдельно — с учётом технического состояния и остаточного ресурса.
Иными словами, часть «Суперджетов» останется с SaM146, который уже теряет полноценную техническую поддержку.
Получается, что 2 млрд рублей — не спасение всего парка, а разработка технологии, которая коснётся лишь части машин. Для остальных вопрос остаётся открытым, либо списание, либо поиск обходных путей обслуживания французских двигателей.