Национальный исследовательский центр «Институт имени Н. Е. Жуковского» зарегистрировал полезную модель кольцевой камеры сгорания для малоразмерного газотурбинного двигателя. Новая конструкция предусматривает дополнительный цилиндрический экран внутри жаровой трубы, который вместе с перфорированной внутренней обечайкой должен обеспечить более интенсивное охлаждение горячих элементов перед турбиной.

Главное изменение касается внутренней части жаровой трубы. В прежней конструкции внутренняя стенка и обечайка представляли собой отдельные элементы, между которыми оставался дополнительный зазор. Теперь их предлагают выполнять как единую деталь с системой перфорированных отверстий. По замыслу авторов, это упрощает конструкцию и позволяет организовать более эффективное охлаждение поверхности.

Напротив перфорированного участка внутри жаровой трубы устанавливается дополнительный цилиндрический экран. Между ним и внутренней обечайкой оставляют кольцевой зазор. Часть сжатого воздуха от компрессора проходит через отверстия и попадает в эту область, где формируется охлаждающий поток. Он должен создавать защитную воздушную плёнку на поверхности внутренней обечайки, снижая её нагрев от продуктов сгорания.

Изменения затронули и внешнюю стенку жаровой трубы. Вблизи входа в турбину предусмотрены дополнительные пропускные отверстия с направляющими лепестками. Их расположение и наклон должны обеспечивать подачу воздуха в зону догорания под заданным углом. Лепестки также увеличивают дальнобойность воздушных струй, помогая сформировать необходимое распределение температуры перед сопловым аппаратом турбины.

В камере сгорания воздух разделяется на несколько потоков. Один участвует в образовании топливовоздушной смеси и поддержании горения, другой поступает через отверстия жаровой трубы, участвуя в догорании топлива и охлаждении конструкции. Дополнительные воздушные потоки также участвуют в формировании тороидальных вихрей, влияющих на перемешивание смеси.