Белорусский механик-энтузиаст, владелец YouTube-канала Pshenitsin_v8 Inc., провёл испытания на моторном стенде модифицированного двигателя ЗМЗ-511, оснащённого двумя турбокомпрессорами. Результаты показали, что советский 4,3-литровый V8 развил мощность свыше 1000 лошадиных сил и крутящий момент около 1300 ньютон-метров. Для сравнения, стандартная версия этого двигателя, устанавливавшаяся на грузовики ГАЗ-3307, имела мощность 125 лошадиных сил и крутящий момент 294 Нм.
Для форсировки двигателя изменили распределительный вал, повысили степень сжатия и установили более производительные топливные форсунки. Главным дополнением стали две турбины. Мощность увеличивали постепенно, повышая давление наддува. Максимальные показатели получили при избыточном давлении около 1,9 бара, используя гоночный бензин с октановым числом 108.
Ранее автор проекта экспериментировал с другими конфигурациями этого семейства моторов. Атмосферная версия с доработанными впуском и системой управления развивала около 250 л. с., а установка одного турбокомпрессора BorgWarner позволила довести мощность до 700 л. с. Две турбины помогли преодолеть рубеж в 1000 л. с.
При этом максимальная мощность не означает, что двигатель способен долго работать в таком режиме. Сам механик считает более разумным ограничить отдачу уровнем 700–750 л. с., если приоритетом выступает надёжность.
В дальнейшем он планирует продолжить эксперименты с моторами ЗМЗ, в том числе увеличить рабочий объём до 5,5 л. Возможность установки форсированного V8 на автомобиль также рассматривается, однако описанный результат получен на стенде.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
