Предприятие ТМХ завершило сборку опытной партии тяговых электродвигателей ДТА-380А мощностью 380 киловатт, предназначенных для первого российского водородного поезда модели 62-4584. Разработку и выпуск электрических машин выполнило предприятие «ТМХ-Электротех», входящее в состав структуры «ТМХ-Энергетические решения». Оборудование уже прошло предварительные контрольные проверки, получило конструкторскую литеру «О» и передано на сертификационные испытания.
Асинхронный агрегат спроектирован по четырехполюсной схеме с короткозамкнутым ротором. Его главная задача — преобразовывать энергию химической реакции водородных топливных элементов в механическую тягу колесных пар мотор-вагонного подвижного состава с частотно-регулируемым электроприводом.
Переход на водородную тягу на неэлектрифицированных участках железных дорог кардинально меняет экологический баланс магистралей: единственный побочный продукт работы силовой установки заключается в выделении чи водяного пара, что полностью исключает выбросы углекислого газа и вредных продуктов горения, неизбежные для традиционных дизельных поездов.
Завод осуществил обширную технологическую подготовку для серийного производства двигателей и изготовил пробную партию из десяти единиц. Восемь готовых двигателей уже переданы на мощности Тверского вагоностроительного завода для сборки первого в России водородного железнодорожного поезда.