ФГУП «Авиакомплект» пытается найти применение Ту-214 с бортовым номером RA-64504. После безуспешной попытки продать самолёт за 710 млн рублей в 2023 году предприятие выставило право на его аренду за 116,7 млн рублей в год.
_(2).jpg){kind=link}
По информации издания «Реальное время», борт могли использовать для правительственной связи.
Самолёт выпустили на линии в 2002 году, однако сейчас он находится в неисправном состоянии. В документах указано отсутствие 72 агрегатов, поэтому его эксплуатация невозможна.
Опять же, кто этим будет заниматься? Я так думаю, что Ульяновский или Казанский авиационный заводы не будут, хотя в Казани у нас такой опыт был, мы Ил-62 переделывали в грузовики.
Обычно государственные самолёты спецсвязи продают авиакомпаниям на запчасти или для восстановления, но идея открыть в нём ресторан выглядит наиболее экзотично.
За время эксплуатации Ту-214 налетал около 7,7 тыс. часов при заявленном проектном ресурсе в 45 тыс. часов. Но небольшой налёт не гарантирует лёгкого возвращения в строй — двигатели выпустили ещё в 1995–1996 годах, а часть оборудования потребует замены.