Масштабная программа по выпуску гражданских лайнеров Ту-214 на Казанском авиазаводе в буквальном смысле уперлась в советское промышленное наследие. Новые самолёты приходится вытачивать на тяжелом оборудовании ушедшей эпохи.

Завод открыл набор специалистов, готовых вручную ловить сотые доли миллиметра на станках, разработанных более полувека назад. Авиастроители готовы платить мастерам от 350 000 рублей в месяц.

Главное требование к соискателям — умение работать на вертикально-фрезерных станках модели 6Р13 без ЧПУ. Это оборудование обладает колоссальной жесткостью и мощностью в 10 кВт, что подойдёт для силового фрезерования титана и высокопрочного дюраля для лонжеронов и шасси.

Фрезеровщикам предлагают вахту 35/25 с графиком 6/1 по 11 часов, включая ночные смены. Завод полностью оплачивает проживание, ДМС и проезд.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Скорость 74 км/ч и дальность 741 км: «Калашников» готовит безэкипажный «БК-10» к боевой апробации

Скорость 74 км/ч и дальность 741 км: «Калашников» готовит безэкипажный «БК-10» к боевой апробации

Базовая лодка проекта 02450 длиной 10,48 м изначально создавалась для высадки десанта и огневой поддержки в прибрежной зоне

Россия готовит переход на магистральные ЛЭП постоянного тока: определены сроки и масштабы

Россия готовит переход на магистральные ЛЭП постоянного тока: определены сроки и масштабы

5 проектов предусматривают строительство 4370 км линий мощностью до 1,5 ГВт в 2030–2036 годах. Правительство поручило подготовить предложения по развитию технологии