Российский Су-75 Checkmate находится на стадии постройки опытного образца, а его первый полёт ожидается после завершения необходимых работ и подготовки машины к испытаниям. Об этом заявил руководитель аналитического центра «Сафир» Алексей Богатырёв в эфире телеканала «Звезда». 

Богатырёв обратил внимание на то, что оба самолёта имеют однодвигательную схему, но считает различными подходы к их созданию и назначению. По его оценке, американский F-35 в первую очередь создавался как элемент большой информационной системы, тогда как российский Checkmate должен сделать ставку на сочетание меньшей массы, скорости, высоты полёта и манёвренности.

По словам специалиста, концепция Су-75 предусматривает однодвигательный истребитель, который должен предложить потенциальным заказчикам альтернативный вариант такой машины. В его трактовке, F-35 делает акцент на малозаметности и сетецентричности: самолёт выступает частью информационно-коммуникационной системы, обмениваясь данными с другими участниками боевой группы. Су-75, напротив, должен представлять другой подход — более лёгкую машину с высокими лётными характеристиками.

Именно это Богатырёв считает различием двух инженерных школ. Для F-35 определяющим становится сочетание малозаметности, бортовой вычислительной системы и взаимодействия с другими средствами, а для Checkmate — сама платформа и её лётные возможности. 

ОАК указывает для Checkmate однодвигательную схему, максимальную скорость до 1,8 Маха, дальность до 2900 км без подвесных топливных баков и боевую нагрузку до 7400 кг.

ОАК также заявляет возможность размещения до пяти ракет класса «воздух — воздух» во внутренних отсеках при сохранении малозаметной конфигурации. Эти параметры относятся к проектным значениям и должны подтверждаться испытаниями реального самолёта.

Ранее «Первый технический» сообщил, что для Су-75 был предложен сценарий применения для его беспилотной версии в сочетании с двухместным Су-57 и ударными беспилотными летательными аппаратами. По замыслу авторов, сочетание малозаметности, автоматизации и распределения задач между несколькими платформами должно расширить возможности смешанной группы