Новый российский маневровый тепловоз ТЭМ23 с двумя двигателями КамАЗ впервые начал работу за пределами России. Первую экспортную машину купили белорусские железнодорожники для работы в парке одного из промышленных предприятий.

Первым зарубежным эксплуатантом стал Слуцкий сахарорафинадный комбинат в Минской области. Для предприятия это первый тепловоз в собственном парке. Заказчик отмечает компактность и экономичность новой машины.

Что за локомотив

ТЭМ23 — четырёхосный двухдизельный маневровый тепловоз. Серийно выпускается на Брянском машиностроительном заводе с 2024 года, в 2025-м включён в реестр российской промышленной продукции Минпромторга. Служебная масса — 90–98 тонн.

Производитель предлагает четыре модификации. Версии ТЭМ23-00 и ТЭМ23-02 оснащаются двумя рядными шестицилиндровыми двигателями КАМАЗ-910.72-500 мощностью по 500 л.с. Суммарная мощность — 1000 л.с. Модификации ТЭМ23-01 и ТЭМ23-03 комплектуются двумя V-образными восьмицилиндровыми двигателями КАМАЗ-740.642-420 мощностью по 420 л.с., суммарно 840 л.с.

Длина локомотива — около 16,4 метра, конструкционная скорость — 100 км/ч.

Двухдизельная силовая установка и асинхронные двигатели снижают расход топлива и масла. По данным производителя, экономия достигает 30% по сравнению с предшественником ТЭМ18ДМ. Модульная конструкция позволяет использовать тепловоз как на станциях общего пользования, так и в промышленных парках.