Заместитель министра промышленности и торговли России Алексей Матушанский протестировал водородную версию автомобиля КамАЗ во время визита в Набережные Челны. 

Матушанский приехал в город на мероприятия, посвящённые Дню машиностроителя. До торжественной церемонии он посетил роботизированный Завод каркаса кабин КамАЗа и Научно-технический центр предприятия, а также проехал на нескольких автомобилях КамАЗа, в том числе на водородной версии.

Что за грузовик

Речь идёт о грузовике КамАЗ-53193 «Чистогор» — опытном образце с силовой установкой на водородных топливных элементах. Машина грузоподъёмностью свыше 20 тонн способна проехать на одной заправке до 500 км.

Традиционный дизель заменён тяговым электродвигателем мощностью 245 кВт (около 333 л.с.). Мощность водородных топливных элементов — не менее 60 кВт. Запас водорода — 12,5 кг, хранится в баллонах за кабиной под давлением 350 бар.

КамАЗ и АФК «Система» подписали соглашение о сотрудничестве для развития водородного транспорта. В планах — не только грузовики, но и складская техника, водный автобус-электроход, мобильные водородные заправочные станции и электролизеры.

Гендиректор КамАЗа Сергей Когогин отмечал, что переход на водород — «естественное продолжение темы» после электробусов, поскольку батареи не приспособлены для дальних расстояний.

Помимо грузовика «Чистогор», КамАЗ разрабатывает и водоробус КамАЗ-6290. Это низкопольный автобус на базе электробуса КамАЗ-6282 с запасом хода 250 км (в перспективе — 400 км). Водородные баллоны установлены на крыше — при утечке газ уходит вверх, а не в салон.