Опытный самолёт SJ-100 с бортовым номером 97023 прибыл 19 сентября в Национальный аэропорт Минск. Там специалисты Лётно-испытательного комплекса «Региональных самолётов» (ПАО «Яковлев») вместе с представителями сертификационных центров и Авиарегистра МАК проверят автопилот.
Это третий опытный экземпляр программы SJ-100 по импортозамещению бортовых систем исходного SSJ100.
Что проверяют
В 2024 году «Яковлев» и Московский институт электромеханики и автоматики разработали алгоритмы для автоматического и директорного управления полётом, а также управления тягой двигателей. Эти алгоритмы работают в системе автоматического управления в составе комплексной системы управления SJ-100.
На взлёте САУ работает в директорном режиме, на остальных этапах полёта — полностью автоматически. Алгоритмы автоматической посадки по категории CAT IIIB ИКАО управляют выравниванием и приземлением, а также удерживают самолёт вдоль осевой линии взлётно-посадочной полосы.
Испытания в Минске, а также в Новосибирске — часть сертификации импортозамещённого «Суперджета». Руководство ОАК и «Яковлева» рассчитывает завершить лётные испытания до конца 2026 года. Затем производитель передаст в Росавиацию доказательную документацию для внесения изменений в сертификат типа. Оформление документов ожидается в первой половине 2027 года.