Отечественные предприятия  микроэлектроники используют 84% российских компонентов, однако 90% сырья их производства в России не выпускаются. Об этом рассказал руководитель департамента материалов МНТЦ МИЭТ Вадим Ежлов.

Всего специалисты насчитали 5112 наименований таких материалов. Формально они считаются отечественными, хотя ключевые компоненты для них поставляются из-за рубежа. Из-за этого в МНТЦ МИЭТ назвали подобную продукцию «условно отечественной»

Специалисты отрасли связали происходящее с распадом старых производственных цепочек. При этом внутренний спрос пока недостаточно велик, чтобы производство многих видов сырья стало экономически выгодным.

Первый вице-премьер Денис Мантуров заявлял, что в 2026 году Россия вошла в ограниченный круг государств, способных производить оборудование для электронного машиностроения.

Читайте ещё материалы по теме:

Сейчас на главной

«Аэрофлот» заменил разрозненные системы управления рейсами на российскую платформу

«Аэрофлот» заменил разрозненные системы управления рейсами на российскую платформу

Ops Dynamics работает с расписанием, слотами и суточными планами, а модуль стыковок запустят в конце октября

ИИ вместо карандаша и линейки: «Газпром трансгаз Сургут» запатентовал цифровую диагностику ГПА

ИИ вместо карандаша и линейки: «Газпром трансгаз Сургут» запатентовал цифровую диагностику ГПА

Генеративный ИИ извлекает точки с бумажных графиков, строит математические зависимости и передаёт их в систему управления

Двигатель ВК-650В для вертолётов Ка-226Т и «Ансат-М» хотят избавить от ограничений: Минпромторг объявил ОКР за 1,96 млрд рублей

Двигатель ВК-650В для вертолётов Ка-226Т и «Ансат-М» хотят избавить от ограничений: Минпромторг объявил ОКР за 1,96 млрд рублей

Работы должны расширить режимы эксплуатации турбовальной силовой установки и подготовить его к серийному производству

Российское моторное масло G-Energy испытали на китайских автомобилях в московском таксопарке

Российское моторное масло G-Energy испытали на китайских автомобилях в московском таксопарке

Машины с трёхцилиндровыми турбомоторами прошли на масле от «Газпромнефти — СМ» 10 тыс. км при ежедневной интенсивной эксплуатации