Заявленные поставки Ил-114-300 индийским авиакомпаниям могут остаться на бумаге, несмотря на реальный интерес страны к российскому региональному самолёту. К такому выводу пришёл заслуженный пилот СССР, председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора и советник по безопасности полётов президента Профсоюзов лётного состава России Олег Смирнов.
Эксперт считает, что потребность Индии в машинах класса Ил-114-300 вполне объяснима. При населении более 1,5 млрд человек страна располагает большим числом удалённых районов, в том числе горных, а развитие железнодорожной инфраструктуры там сталкивается с серьёзными ограничениями.
Смирнов обращает внимание на то, что массового выпуска Ил-114-300 пока нет, а заявления о крупных зарубежных поставках, по его мнению, используются российскими чиновниками как повод продемонстрировать успехи отрасли, которая долгое время испытывала серьёзные проблемы с производством отечественных гражданских самолётов.
Можно с изрядной долей уверенности рассуждать, что в ближайшее время Индия их не получит. Как минимум на горизонте ближайшего десятилетия.
Эксперт связывает нынешние обещания с более широкой проблемой российского авиапрома: сроки запуска отечественных самолётов неоднократно переносились, а заявленные ранее планы по массовому производству не выполнялись в полном объёме. Поэтому, по его оценке, индийские договорённости пока не дают оснований считать, что десятки Ил-114-300 действительно поступят перевозчикам в заявленные сроки.
Комментарии