Уход Сергея Страмоуса с поста замглавы Росавиации произошёл на фоне одного из наиболее важных этапов для отечественного гражданского авиапрома — подготовки новой линейки пассажирских самолётов к эксплуатации. За время работы в ведомстве он курировал лётную эксплуатацию, поддержание лётной годности и сертификацию авиационной техники, включая процессы, связанные с МС-21, Ту-214 и Ил-114-300.
Распоряжением правительства Страмоус освобождён от должности по собственной просьбе. Он занимал пост с сентября 2024 года.
При этом Росавиация уже провела сертификацию ряда отечественных систем безопасности полётов, которые рассчитаны на установку сразу на МС-21-310, SJ-100, Ил-114-300 и Ту-214. В декабре 2025 года соответствующие документы производителю вручал сам Страмоус.
Масштаб программы измеряется сотнями самолётов: в планах до 2030 года фигурируют 270 МС-21, 115 Ту-214 и не менее 51 Ил-114-300. На этом фоне уход чиновника, отвечавшего за ключевые вопросы эксплуатации и сертификации, приобретает заметное отраслевое значение, хотя официально его причины ограничены формулировкой «по его просьбе».
Читайте ещё материалы по теме:
- 2 тысячи самолётов на 145 миллионов человек: малая авиация России упёрлась не только в «Байкал» и «Освей»
- Сверхзвук возвращается после 20 лет перерыва: российский EPSYLON получил крыло из 1980-х и салон-трансформер
- «Чёрное крыло» МС-21 получит более точный расчёт ресурса: МАИ создал новую методику для композитов