Иркутский авиационный завод освоил работы по покраске гражданских воздушных судов. Первым самолётом, прошедшим эту процедуру на предприятии, стал Ан-24 авиакомпании «ИрАэро», который после обновления окраски вернулся к выполнению рейсов.

Для ИАЗ это новая компетенция, расширяющая перечень работ, которые предприятие может выполнять для гражданской авиации. Самолёт получил обновлённое лакокрасочное покрытие, после чего был возвращен перевозчику.

Ан-24 при этом остается одним из наиболее возрастных типов пассажирских самолётов, продолжающих коммерческую эксплуатацию в России. Первый полёт прототипа состоялся в 1959 году, а серийное производство продолжалось до 1979-го. За это время на трёх предприятиях было построено около 1,4 тыс. машин; Иркутский авиационный завод выпускал Ан-24 в 1967–1971 годах и изготовил 164 самолёта этого семейства.

Несмотря на прекращение производства почти полвека назад, Ан-24 до сих пор востребован на региональных маршрутах. По открытым данным, на начало июля 2025 года в парках российских авиакомпаний числилось более 50 пассажирских Ан-24.