Российский авиационный двигатель НК-93, который сняли с испытаний почти 20 лет назад, могут вернуть к жизни. Силовая установка ещё сохранила шанс на серийное производство, сообщил экс-глава Российского авиационного консорциума Сергей Исаков.
По его словам, на возвращение к испытаниям годы разработок не потребуются. На складах сохранились несколько экземпляров двигателя.
На завершение испытаний хватит одного-двух месяцев. Такой же двигатель всё равно сделают General Electric и SNECMA, только не сейчас, а лет через 5–7. А у нас он есть уже сейчас.
Исаков считает, что испытательную программу можно завершить даже к концу октября. Среди возможных носителей он назвал дальнемагистральный широкофюзеляжник Ил-96.
Издание «Техносфера Россия» отмечало, что НК-93 фактически полностью заморозили в 2011 году. На тот момент не было даже типовой конструкции, а масса опытного образца на 24% превышала параметры технического задания — 6,3 т вместо 5,1 т.
Однако уже на тот момент теоретическая топливная эффективность НК-93 опережала серийный ПС-90А примерно на 7–8%. Двигатель в будущем планировали устанавливать на дальнемагистральные лайнеры Ил-96 и узкофюзеляжные Ту-204.
Комментарии