Специалисты топливного дивизиона Росатома освоили технологию 3D-печати изделий из меди и её сплавов на промышленных принтерах линейки RusMelt. Ранее применение меди в аддитивном производстве было ограничено из-за её физических свойств: материал плохо отражает лазерный луч и быстро отводит тепло, что мешает формированию качественного слоя. Атомщикам удалось подобрать режимы послойного селективного лазерного сплавления медного порошка, обеспечивающие минимальную пористость и высокую теплопроводность.

Из специализированного медного порошка марки М2 напечатаны испытательные образцы, элементы теплообменников и гироидные структуры, которые могут использоваться в качестве радиаторных решёток. Все изделия успешно прошли металлографические исследования в лаборатории.

Технология может найти применение в производстве высокоэффективных теплообменников для авиационной и космической техники, где требуется максимальный отвод тепла при минимальном весе конструкции. Медные радиаторные решётки и охлаждающие элементы, изготовленные методом 3D-печати, позволят создавать более компактные и надёжные системы терморегулирования для двигателей и бортовой электроники.

Кроме того, аддитивная печать медью открывает новые возможности для создания сложных внутренних каналов охлаждения в деталях газотурбинных двигателей, что особенно актуально в условиях импортозамещения в авиационной промышленности. В перспективе технология может быть использована для изготовления компонентов силовой электроники и высокочастотных устройств.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Подземный ЦОД уязвим для БПЛА: ученый объяснил, почему бетон не спасет серверы

Подземный ЦОД уязвим для БПЛА: ученый объяснил, почему бетон не спасет серверы

Наружные системы охлаждения и электроснабжения могут вывести дата-центр из строя, даже если серверы защищены толщей грунта

«Байкал» не довели, поэтому возвращают Ан-2: в Ачинске поставили на крыло 20 бипланов

«Байкал» не довели, поэтому возвращают Ан-2: в Ачинске поставили на крыло 20 бипланов

Инженеры разбирают самолёты полностью, перетягивают полотняную обшивку и готовят к облёту — потому что альтернативы пока нет