ПД-35 может стать для российской авиации не просто двигателем для нового дальнемагистрального самолёта, а своеобразной технологической платформой для целого поколения будущих силовых установок. Об этом заявила пресс-служба Ростеха.
Сейчас российское двигателестроение формирует сразу несколько уровней. ПД-8 закрывает класс региональных лайнеров, ПД-14 — среднемагистральных машин, ВК-1600С рассчитан на малую пассажирскую авиацию.
Создается семейство решений на базе двигателя-демонстратора технологий ПД-35 для дальнемагистральных машин.
В ОДК отмечали, что ПД-35 уже получил более 2,3 тысячи деталей, изготовленных с применением аддитивных технологий. Они влияют на прочность и вес силовой установки.
Пока что конкретного лайнера под силовую установку нет. Но исходя из тяги в 35 тонн, двигатель способен нести дальнемагистральные огромные самолёты по типу Ил-96-400.